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【絶版車】生産中止になった軽トラックの情報まとめ 

絶版になった軽トラックの車種情報
製造中止された軽トラックの画像まとめ

 ■ 絶版になった軽トラはどんな車種があるの?
トトロ トラック
旧車の軽トラック
 自動車は時代と共に生産中止になったり、モデルチェンジを繰り返しながら現在の形へと変化してきています。

 軽トラックもそのうちの一つで、最初に登場した三輪の小型トラックから長い歴史を経て今の軽トラックへと変わってきました。

 そこで今回は、これまで生産されてきた軽トラックの絶版車の情報についてまとめてみました。
 ■ 生産中止になった軽トラックたち
マイティボーイ
スズキ・マイティボーイ
 スズキがかつて製造・販売していたマイティボーイは、一見普通の軽乗用車にも見えますが、2人乗りピックアップの4ナンバー登録になります。

 積載能力は一般的な軽トラックに比べると劣りますが、当時ブームになり「マー坊」の通称で親しまれました。

  • 1983年2月…登場
  • 1988年1月…生産終了
ミゼットポンプ
ダイハツ・ミゼット
 ミゼットは、ダイハツ工業が生産していた三輪自動車です。

 テレビCMなどを使った拡販策がヒットし、ベストセラーとなりました。

 製造中止後は四半世紀後にミゼットの後継車として、ミゼットIIが発売されました。

  • 1957年8月…登場
  • 1972年…生産終了
ミゼットII
ダイハツ・ミゼットII
 ミゼットIIは、ダイハツ工業が製造・販売していた軽貨物自動車で、かつて生産していたミゼットのコンセプトを受け継ぐ形で誕生しました。

 ミゼットが3輪であるのに対し、ミゼットIIは安全性を考慮して4輪車となっていますが、ミゼット同様車体の大きさは一般の軽自動車よりも小さい設計となっています。

 また、車内スペースの関係からフロントにスペアタイヤを装着するなど、その外観のデザイン性が特徴的です。

  • 1996年4月…登場
  • 2001年6月…生産終了
マツダ・K360
マツダ・K360
 K360は、東洋工業(現マツダ)が製造・販売していた軽三輪トラックで、「けさぶろう」の愛称で人気を誇りました。

 これまでの商用車とはかけ離れた、デザインや明るいツートーンカラーが特徴的です。

 現在は生産中止から45年以上経過しるので、日本でその姿は見かける事はありませんが、1990年代中期までミャンマーで生産・販売が行われてたため、現在でもミャンマー国内では現役の車両を見る事ができるんだとか。

  • 1959年5月…登場
  • 1969年3月…生産終了
マツダ・B360
マツダ・B360
 B360は、マツダが製造・販売していた四輪の軽商用車です。

 1960年代には海外輸出も行われ、360ccのB360のほか、600ccにボアアップされたマツダ・B600も販売されました。

 K3610と同様、1990年代中期までミャンマーで生産・販売が行われてたため、ミャンマーでは現役の車両を見る事ができます。

  • 1961年2月…登場
  • 1968年11月…生産終了
マツダ・ポーター
マツダ・ポーター
 ポーターは、東洋工業(現マツダ)が製造・販売していた軽商用車です。

 B360のフルモデルチェンジという形で登場し、約8年にわたり生産されていました。

  • 1968年11月…登場
  • 19676年4月…生産終了
マツダ・ポーターキャブ
マツダ・ポーターキャブ
 ポーターキャブは、東洋工業(現マツダ)が製造・販売していた軽商用車で、ポーターの登場の翌年に派生車種として発売されました。

 ポーターの場合はB360のフルモデルチェンジ的な要素があるのに対し、ポーターキャブはキャブオーバーに徹した新設計で、異なるエンジンを有していたのが特徴です。

 約20年にわたりモデルチェンジされることなく生産され、生産終了後はスズキ・キャリイのOEMを受けたスクラムとなりました。

  • 1969年3月…登場
  • 1989年6月…生産終了
ホンダ・T360
ホンダ・T360
 T360は、本田技研工業がかつて製造・販売していた軽トラックです。

 T360は日本初のDOHCエンジン(2バルブ)を搭載した車で、ホンダ初の4輪自動車でもあります。

  • 1963年8月…登場
  • 1967年11月…生産終了
ホンダ・TN360
ホンダ・TN360
 TN360は、本田技研工業が製造・販売していた軽トラックで、T360の後継として登場しました。

 T360が水冷エンジンであるのに対し、TN360のエンジンは空冷 4ストローク 直列2気筒SOHCが設定してあり、当時では強力なパワーユニットとして知られました。

  • 1967年…登場
  • 1970年…生産終了
ホンダ・ライフピックアップ
ホンダ・ライフピックアップ
 ライフピックアップは、本田技研工業がかつて製造・販売していた軽トラックです。

 ライフステップバンをベースに造られたトラックで、軽トラックでは珍しいFF車でした。

 しかし、FF車の構造上積載量が少なくなり、これが原因で市場では受け入れられず、生産台数は1,132台となっています。

  • 1973年…登場
  • 1974年…生産終了
三菱・レオ
三菱・みずしま
 みずしまは、新三菱重工業水島製作所が製造・販売していたオート三輪型のピックアップトラックです。

 太平洋戦争終戦後初めて製造したオート三輪型ピックアップトラックで、1946年から製造されました。

 運転台に折りたたみ式のキャンバストップとフロントガラスが装備されているのが特徴です。

  • 1946年…登場
  • 1962年…生産終了
三菱・360
三菱・レオ
 レオは、新三菱重工業水島製作所が製造・販売していた軽オート三輪です。

 レオという名前は、ジャングル大帝(手塚治虫)の主人公であるレオにあやかって名付けられました。

 当時の軽オート三輪では最速の約74km/hの最高時速を兼ね備え、エンジンをシートの下に搭載して足元と荷台を広げるなど、これまでのオート三輪とは異なる設計が特徴です。

  • 1959年…登場
  • 1962年…生産終了
三菱・360
三菱・360(ピックアップトラック)
 360は、新三菱重工業(現・三菱自動車工業)が製造・販売していた4輪商用軽自動車です。

 三菱では初となる4輪商用軽自動車で、初代三菱・ミニキャブのベースになりました。

  • 1961年4月…登場
  • 1969年…生産終了
ホープスター・ON
ホープスター・ON
 ホープスター・ONは、ホープ商会(現株式会社ホープ)が製造・販売していた軽オート三輪です。

 ホープスターという名前は、社名に基づく「希望の星」としての期待を込めて付けられたとされています。

 既存メーカー製の三輪・四輪トラック用の市販補修パーツを多用しているのが特徴です。

  • 1953年…登場
  • 1965年…生産終了
ホープスター・ユニカー
ホープスター・ユニカー
 ホープスター・ユニカーは、ホープ商会(現株式会社ホープ)が製造・販売していた四輪トラックです。

 他社メーカーのパーツなどを流用していたことからトラブルが相次ぎ、経営への悪影響などから1965年には自動車業界からほぼ撤退し、ホープスター・ユニカーの生産も終了しました。

  • 1960年…登場
  • 1965年…生産終了
ヤンマー・ポニー
ヤンマー・ポニー
 ポニーは、ヤンマーが製造・販売していた軽トラックです。

 空冷V型2気筒358ccのディーゼルエンジンを搭載したキャブオーバー型の軽トラックです。

 同排気量のガソリンエンジンを搭載した軽トラックと比較すると、低排気量ディーゼルエンジンという点から最高出力が圧倒的に低く、2年足らずで生産終了となりました。

  • 1960年…登場
  • 1962年…生産終了
くろがね・ベビー
くろがね・ベビー
 ベビーは、かつて存在した日本の自動車メーカー・東急くろがね工業が製造・販売していた貨物用軽自動車です。

 東急くろがね工業初の軽自動車で、日本初のリアエンジン方式のキャブオーバー型軽4輪トラックでもあります。

  • 1960年…登場
  • 1962年…生産終了
ヂャイアント・コニー360
ヂャイアント・コニー360
 ヂャイアント・コニー360は、日産自動車系列の自動車部品メーカー・愛知機械工業株式会社が製造・販売していた軽商用自動車です。

 1962年にフルモデルチェンジという形でコニー・360になり、生産終了しました。

  • 1959年11月…登場
  • 1962年7月…生産終了
コニー・360
コニー・360
 コニー・360は、日産自動車系列の自動車部品メーカー・愛知機械工業株式会社が製造・販売していた軽商用自動車です。

 1959年から生産されていたヂャイアント・コニー360がフルモデルチェンジされコニー・360が登場しました。

  • 1962年…登場
  • 1970年…生産終了
コニー・360ワイド
コニー・360ワイド
 コニー・360ワイドは、日産自動車系列の自動車部品メーカー・愛知機械工業株式会社が製造・販売していたキャブオーバー型の軽商用車です。

 コニー360にキャブオーバー型の車体を架装した車両で、当時のキャブオーバー型軽トラックの中では最も荷台が広かったことからワイドの名がつきました。

  • 1965年…登場
  • 1970年…生産終了
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