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マツダ ボンゴトラック 4WD 

マツダ ボンゴ 4WD
働く人の声から生まれたトラックです。
マツダ ボンゴトラック 4WD
   積載性能 
選べる2つの荷台
2種類のボディラインナップ

用途に合わせて2種類のボディが選べます。
ロングボディ:2735×1600×385(mm)
標準ボディ:2470×1600×385(mm)
*積み荷を優しく守る木製荷台をワイドロー5MT車にメーカーオプションで付けられます。




ワイドローとシングルワイドロー
ニーズに合わせて選べる2種類の荷台

ワイドローは荷物が楽に積載できる700mm(2WD・標準ボディ・鉄床)の低い床面地上高を実現。
積み下ろしの負担が少なく、ダブルタイヤならではの安定した走りが際立ちます。

シングルワイドローは作業性に優れた770mm(2WD)の床面地上高で、荷物の積載もラクラクです。
スペアタイヤが1本で済む合理性と、シングルタイヤの高い走破性が魅力です。


作業性への配慮にあふれた荷台設計 作業性への配慮にあふれた荷台設計

文字の描き込みやステッカーにも対応しやすいフラットアオリをはじめ、握りやすく操作が簡単な各レバー類やロープワークの楽なフックなど、すみずみまで使いやすさへの工夫をほどこしています。
また、幌架装時にボックス前部からの水の侵入を抑止するシールプレートや、格納式のロードレストストッパーも装備しています。




   走行性能 
4.3mの最少回転半径
4.3mの最少回転半径

小回り性に定評のあるボンゴは最小回転半径4.3m(2WD)。
コンパクトなボディと相まって、狭い路地でも取り回しがしやすく抜群の機動性を発揮します。




積載量に左右されない安定したハンドリング
積載量に左右されない安定したハンドリングを実現

理想的なアンチノーズダイブジオメトリーとすることで、制動時のノーズの沈み込みを抑えるとともに良好な乗り心地を実現しました。




信頼のブレーキシステム
ゲート構造

フロントには耐フェード性に優れた256mmの大径ベンチレーテッドディスクブレーキ、リアには走行時・駐車時ともに確実な制動力を確保するデュアルモードブレーキを採用。
このリアブレーキは、走行中は安定した制動力を発揮するリーディングトレーリング式として作動。
駐車時には高い制動力を発揮するデュオサーボ式となる商用車初のブレーキシステムです。
ブレーキ配管には2系統の油圧回路を持ち、万一1つの回路が故障した際でも制動力を確保する信頼のX配管、積載量に応じてリアの制動力を最適に調整するLSPV(ロードセンシング・プロポーショニング・バルブ)も採用しました。




   安全性能
マツダ独自の衝撃吸収フレーム
マツダ独自の衝撃吸収フレーム

ボンゴは万一の衝突に備え、衝突エネルギーを効果的に吸収するマツダ独自の衝撃吸収フレームを採用。
また、これを支えるフレームは形状をストレート化するなど強度をアップ。これらのトータルな衝撃吸収システムの開発により、乗員の安全性を十分に確保することに成功しました。




見通しのきく明るい運転席
見通しのきく明るい運転席

ボンゴはボディサイドの安全確認をしやすくするため、フロントドアに大型セーフティウインドーを採用。ドライバーの死角になりやすい車両横の視認性を高めています。




クラッチスタートシステム(マニュアル車)

エンジン始動時にクラッチペダルを踏み込んでいないと、イグニッションスイッチを操作してもエンジンを始動することができないシステムを採用。安全性をさらに高めています。




  【 製品概要(仕様)】
マツダ ボンゴトラック
マツダ ボンゴトラック 諸元表


▼ 寸法

・[全長] 4,605mm
・[全幅] 4,695mm
・[全高] 1,880
・[荷台内側寸法 長] 2,735mm(ロングボディ)
・[荷台内側寸法 幅] 1,600mm
・[荷台内側寸法 高] 385mm

▼ 重量・定員

・[重量] 2,280kg
・[最大積載量] 900kg
・[定員] 2名

▼ 性能

・[総排気量] 1,798cc

▼ 装備

・[ステアリング装置]
  ラック&ピニオン式
  (パワーステアリング仕様)
・[サスペンション]
  前:ウィッシュボーン式
  後:車軸式半楕円板ばね式
・[主ブレーキ]
  前:ベンチレーテッドディスク
  後:リーディングトレーリング

▼ エンジン

・[型式] L8
・[使用燃料] 無鉛レギュラーガソリン
・[燃料タンク] 58L





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tag: ボンゴ 
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