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日産、バネットのスライドドアを改良 

日産、バネットのスライドドアを改良
今回改良されたスライドドアの要件について

モデルチェンジしたバネット
 ■ 日産 バネットシリーズの一部仕様改良
今回改良された点
 日産は同社が生産する商用車、「NV200バネット」と「NT100バネット」の一部仕様を改良して発売しました。
 今回の改良ではいずれの車種もヘッドレストの高さとヘッドランプの配光を変更し、安全に関する法規制教科に対応、NV200バネットにおいてはスライドドア強度要件への対応を行ったほか、DXグレードに於いてはハイバックタイプのシートをヘッドレスト分離型に変更。
 NT100バネットにおいては全車に後部反射器を採用して安全対策を強化したそうです。
 ボディーカラーに関しても、NV200バネットGLのサンライトシルバーを廃止してアルミニウムメタリックを採用したとのことです。

マイナーチェンジですが
 かなりのマイナーチェンジですが、それでもそれなりに取り上げられています。
 スライドドアの強度案件という一文が気になりますが、詳しく解説できるほどの情報がなかったので、今回は見送ります。
 スライドドアによる挟まれ事故などの関係なのでしょうか。

 ■ 日産 NV200バネットとはこういう車
バネットのいろんな仕様
 以前このブログで取り上げたバネットの仕様などを掲載しておきますので、参考までにご覧になって下さい。

●日産 NV200 バネット 外装VX仕様 ルートバン
●日産 バネット NV200 チェアキャブ
●日産 バネット NV200 アンシャンテ
●日産 バネット NV200 E-ATx DX
●日産 バネットNV200 5速マニュアルVX・GX

バネットの人気
 どういうわけかバネットは大きなモデルチェンジがないのに人気を保っている車種です。
 この人気がどこから来ているのかということはハッキリとはわかりませんが、バネットの人気について言及している記事があったのでご紹介させて頂きます。

 ●日産バネットトラック モデルチェンジの予定と人気の理由|gooTruck

 これだけの人気があるのは単純にバネットがかっこいいというだけではない理由があると思います。
 実際に営業車として使っているところをよく見ますし、介護者として使ったいるのも見たことがあり、かなり広い局面で役に立っているんですね。
 そういった汎用性の高さが最も人気につながるのではないかと思います。
ニューヨークでは公式タクシーとして
 アメリカ・ニューヨークではNV200バネットが公式のサプライヤーとして導入される予定で、早ければ2013年には導入される予定だとのこと。
 NV200をベースにした新型イエローキャブの独占納入を開始する予定だ。年間2650台を最低10年間、納入することになるそうです。

 ニューヨーク市のブルームバーグ市長は、「日産NV200は、イエローキャブの歴史において、最も安全性が高く、快適で利便性に優れるモデル」と高く評価しています。

 日本車が海外でも高い評価を受けるのは嬉しい限りですね。
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tag: 日産  バネット  NV200  マイナーチェンジ 
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