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三菱　ミニキャブ　Ｖタイプ　エコノミーパッケージ 

2012/01/08 Sun. 18:45

三菱　ミニキャブ　Ｖタイプ　エコノミーパッケージ
　【　厳選したシンプル装備　】
三菱　ミニキャブ　Ｖタイプ　エコノミーパッケージ
１
　　　積載性能　
荷台スペース_s
荷台スペース

荷台の有効長は１，９２５ｍｍ、幅１，４１５ｍｍ、ゲート高２９０と抜群の広さであらゆる積載物に対応可能です。




三菱　ミニキャブ　Ｖタイプ　エコノミーパッケージ
固定用装備

２段式ロープフックやロープフック式トリイ（ストッパー付）で、大きい荷物や長尺の荷物もしっかり固定できます。

最大５５度まで傾けることが可能なので積載物を落としきることが容易です。



三菱　ミニキャブ　Ｖタイプ　エコノミーパッケージ
積載量

フラットに設計されている荷台には、りんごコンテナ４８ケースやビールケース６０ケース、さらにたたみは縦でも横でも積載可能です。




２
　　　防錆性能　
三菱　ミニキャブ　Ｖタイプ　エコノミーパッケージ
防錆メッキ

荷台部分には荷台上部から荷台床下面まで隅々にわたり、亜鉛メッキ防錆鋼板を採用し、強力な防錆効果を実現しています。




三菱　ミニキャブ　Ｖタイプ　エコノミーパッケージ
アンダーカバー

エンジンをサビから守る防水アンダーカバーを装備で、助手席の座面を外すだけでエンジンのメンテナンスを容易に行うことができます。




三菱　ミニキャブ　Ｖタイプ　エコノミーパッケージ
ゲート構造

荷台アオリのゲート部分は頑丈でサビに強い素材・構造を採用しており、屋外の実用に耐え、安心して荷物を積み込めます。




３
　　　快適装備
三菱　ミニキャブ　Ｖタイプ　エコノミーパッケージ
シートスライド

運転席には９０ｍｍの前後可動ができるシートスライド機構を採用しているので、小柄な方や大柄な方でも自分に合わせた乗車位置で運転できます。




三菱　ミニキャブ　Ｖタイプ　エコノミーパッケージ
乗降グリップ

運転席と助手席の両側に乗降グリップを取り付け、頻繁な乗り降りもスムーズにできるよう工夫されています。




三菱　ミニキャブ　Ｖタイプ　エコノミーパッケージ
ヘッドライト

ヘッドライトを消し忘れても、マシンが自動的に消灯するほか、さらに足元の照明としてキーオフ後３０秒間点灯させておくこともできます。




　　【　製品概要（仕様）】
三菱　ミニキャブ　Ｖタイプ　エコノミーパッケージ
三菱　ミニキャブ　Ｖタイプ　エコノミーパッケージ

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７６５ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，８００ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，３８０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　　　２５０ｍｍ
・［荷台床板厚さ］　　　　　２．３ｍｍ
・［ホイールベース］　　１，９００ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　９８０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［総排気量］　０．６５６Ｌ

▼　装備

・［ステアリング装置］
　　ラック＆ピニオン式
　　（パワーステアリング仕様）
・［サスペンション］
　　前：マクファーソン式
　　後：ド・ディオン式
・［主ブレーキ］
　　前：油圧式ディスク
　　後：油圧式リーディングトレーリング

▼　エンジン

・［型式］　Ｅ０７Ｚ
・［種類］　水冷直列３気筒横置
・［最大出力］
　　３３ｋＷ／５，５００ｒｐｍ
・［最大トルク］
　　５９Ｎ・ｍ／４，０００ｒｐｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　３７Ｌ


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ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）　 

2012/01/08 Sun. 17:46

ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）　
　【　多様に使えるフラット荷台　】
ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）
１
　　　ダンプ機構　
ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）
操作方法

コードタイプ（約１．０ｍ）のリモコンスイッチで操作するだけなので、カンタンに、そして安全に作業することができます。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）
ダンプ方式

力強い電動油圧方式でダンピングし、固定用の安全棒も装備され安定しています。

最大５５度まで傾けることが可能なので積載物を落としきることが容易です。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）
足回り



重積載になることが多いダンプカーの足回りに、タフでしなやかな４枚リーフスプリングを装備し、走行の安定感を高めました。




２
　　　荷台性能　
ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）
フレーム鳥居

多様な用途に使えるフレーム鳥居はバックウィンドウから後方を確認しやすく、積載物の状態を運転席から随時把握できます。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）
荷台設計

荷台長は１，８００ｍｍで、幅が１，３８０ｍｍ、アオリの高さは２５０ｍｍと多彩な積載物に対応できる十分なスペースがあります。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）
積載物

積載用途としては、農産物、肥料、ごみ廃棄物、植木、資材、工具機器などＡＣＴＹダンプの中でもっとも汎用性に優れています。




３
　　【　安全性　】
ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）
エアバッグ

運転席用にｉ－ＳＲＳエアバッグシステムを装備し、万一の衝突時にハンドル部から近くても離れていても、早く長く優しく膨らみ乗員のダメージを大きく軽減します。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）
シートベルト

万一の衝突時に、３点式ロードリミッター付プリテンショナーＥＬＲシートベルトが、しっかり拘束し胸の移動量を抑え、さらに設定以上の力が加わるのを防ぎます。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）
安全装備

夜間走行に活躍する大型のマルチリフレクターハロゲンヘッドライトや、サイドアンダーミラー付ドアミラーなど視界確保の装備が充実しています。




　　【　製品概要（仕様）】
　ホンダ　ＡＣＴＹダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）
ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　フレーム鳥居（４ＷＤ）

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７６５ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，８００ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，３８０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　　　２５０ｍｍ
・［荷台床板厚さ］　　　　　２．３ｍｍ
・［ホイールベース］　　１，９００ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　９８０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［総排気量］　０．６５６Ｌ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン式
　　　（パワーステアリング仕様）
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソン式
　　　後：ド・ディオン式
・［主ブレーキ］
　　　前：油圧式ディスク
　　　後：油圧式リーディングトレーリング

▼　エンジン

・［型式］　Ｅ０７Ｚ
・［種類］　水冷直列３気筒横置
・［最大出力］　３３ｋＷ／５，５００ｒｐｍ
・［最大トルク］　５９Ｎ・ｍ／４，０００ｒｐｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　３７Ｌ


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スズキ　キャリィ　ＫＣエアコン・パワステ（４ＷＤ） 

2012/01/08 Sun. 16:28

スズキ　キャリィ　ＫＣエアコン・パワステ（４ＷＤ）
　【　オールマイティ軽トラ　】
スズキ　キャリィ　ＫＣエアコン・パワステ（４ＷＤ）
１
　　【　装備特長　】　　 　　
スズキ　キャリィ　ＫＣエアコン・パワステ（４ＷＤ）
エアコン装備

グレード唯一のエアコン（抗菌処理タイプ）を装備し、季節や時間帯を問わず常に車室内を快適な温度に保ち、リラックスして運転できます。




スズキ　キャリィ　ＫＣエアコン・パワステ（４ＷＤ）
パワーステアリング機構

重積載時の走行、急な曲り道、車庫入れやＵターン時など、素早い切り返しが必要な時に、軽い力でステアリング操作ができるので安定した走行につながります。




スズキ　キャリィ　ＫＣエアコン・パワステ（４ＷＤ）
メーカーオプション



運転席・助手席ＳＲＳエアバッグや、４輪ＡＢＳ、運転席・助手席シートベルトプリテンショナーなど乗員の命を守る装備が多彩にそろっています。




２
　　【　走行性能　】
スズキ　キャリィ　ＫＣエアコン・パワステ（４ＷＤ）
力強いエンジン

全車にオールアルミ製ＤＯＨＣエンジンを搭載したことによって、パワフルな走行を実現しました。

低中速トルク重視の高性能エンジンは最高出力が３５ｋＷ／５，５００ｒｐｍで、重積載時や坂道などもしっかり走行します。




スズキ　キャリィ　ＫＣエアコン・パワステ（４ＷＤ）
設計・性能

エンジンをボディのほぼ中心に配置し前後の重量バランスをとり、空荷時や登坂路でも安定感のある走行が可能です。

３．８ｍの最小回転半径で、小回りもしっかり利くので狭い路地などもスイスイ進めます。




スズキ　キャリィ　ＫＣエアコン・パワステ（４ＷＤ）
４ＷＤ

街中や舗装路は２ＷＤで、雪道や悪路は４ＷＤで、などの状況に合わせて、２ＷＤと４ＷＤの切り替えが走行中でも行えます。




３
　　【　積載能力　】
スズキ　キャリィ　ＫＣエアコン・パワステ（４ＷＤ）
キャリィ史上最大

荷台の広さはキャリィ史上最大で、フロア長は２，０３０ｍｍ、幅が１，４１０ｍｍと広大なスペースにとことん積み込めるよう設計されています。




スズキ　キャリィ　ＫＣエアコン・パワステ（４ＷＤ）
積載力

自慢の荷台に積載できるのは、りんごコンテナ４８ケース、みかんコンテナ５２ケース、２０Ｌポリタンク４０ケース、また、畳は縦・横どちらでも積み込めます。




スズキ　キャリィ　ＫＣエアコン・パワステ（４ＷＤ）
積み降ろし

荷台はフラットな設計になっているのでしっかり積みこむことができ、低い設計の荷台は積み降ろしを従来より簡単にします。




　　【　製品概要（仕様）】
　　三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）
スズキ　キャリィ　ＫＣエアコン・パワステ（４ＷＤ）

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７９０ｍｍ
・［荷室内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷室内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷室内側寸法　高］　　　２９０ｍｍ
・［ホイールベース］　　２，３５０ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　７６０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［最小回転半径］　４．０ｍ
・［総排気量］　０．６５７Ｌ
・［燃費性能］
　　　１０・１５モード　１６．８ｋｍ／ｈ
　　　ＪＣ０８モード　　１５．８ｋｍ／ｈ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン式
　　　（パワーステアリング仕様）
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルスプリング
　　　後：リーフスプリング
・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディングトレーリング

▼　エンジン

・［型式］　Ｋ６Ａ
・［種類］　水冷直列３気筒１２バルブ
・［最大出力］
　　　３５ｋＷ／５，５００ｒｐｍ
・［最大トルク］
　　　６２Ｎ・ｍ／４，０００ｒｐｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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tag: スズキ  キャリィ  KC  エアコン  パワステ  4WD 
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三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ） 

2012/01/08 Sun. 14:32

三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）
　【　使いやすさを追求したＶ　】
三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）
　　【　特長　】
三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）
パワーステアリング

パワーステアリング搭載で、満載時や重積載時に狭い道や急な曲がり角での切り返し操作が力を入れなくてもラクラクできるので快適です。




三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）
トリイ＆ゲートプロテクター

トリイ部分とゲートのヘリ部分にガードプロテクターを取り付け、荷物や積載物に傷がつかないように保護します。




三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）
エアコン＆アクセサリーボックス

マニュアル操作のエアコンを搭載し、オートではあいまいな設定しかできない点を改善。

エアコンの下部にはアクセサリーボックスを配備し、使い勝手のいい構造になっています。




　　【　積載能力　】
三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）
荷台の広さ

荷台の有効長は１，９２０ｍｍあり、荷台幅は１，４１０ｍｍと広々としたスペースをとり、どんな荷物でも運べるよう設計しました。




三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）
しっかり積める

リヤパネルをほぼ垂直に設計し、箱物も奥からきっちり積み込めるようになり、余計なスペースができなくなりました。

２段式ロープフックや、ロープフック付トリイ、リヤゲートチェーンなどあらゆる積載物を固定・運搬できるアイデアが詰み込まれています。




三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）
たっぷり積める

どんな荷物でもたっぷり積める荷台は、りんごコンテナ４８ケース、みかんコンテナ５４ケース、ビールケースなら６０ケースも積載できます。




　　【　安全性能　】
三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）
アンチロックブレーキシステム

急ブレーキ時や滑りやすくなった路面でのブレーキ時にタイヤがロックされるのを防止して、安定した車体姿勢と操縦性を確保します。




三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）
強衝撃時

前方からの衝撃に対してエアバッグが瞬時に膨張し乗員をハンドル部などから守り、３点式シートベルトが自動で圧迫調節し乗員の胸や頭へのダメージを軽減します。




三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）
防錆仕様

荷台部分には亜鉛メッキ防錆鋼板を採用し、エンジンにも防錆アンダーカバーを施し、強力な防錆効果を発揮しています。




　　【　製品概要（仕様）】
　　三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）
三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ（２ＷＤ）

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７９０ｍｍ
・［荷室内側寸法　長］　１，９３５ｍｍ
・［荷室内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷室内側寸法　高］　　　２９５ｍｍ
・［ホイールベース］　　２，２００ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　７３０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［最小回転半径］　４．０ｍ
・［総排気量］　０．６５７Ｌ
・［燃費性能］
　　　１０・１５モード　１７．６ｋｍ／ｈ
　　　ＪＣ０８モード　　１６．８ｋｍ／ｈ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン式
　　　（パワーステアリング仕様）
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　後：半楕円リーフスプリング
・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディングトレーリング

▼　エンジン

・［型式］　３Ｇ８３
・［種類］　ＳＯＨＣ１２バルブ３気筒
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　６２Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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tag: 三菱  ミニキャブ  VX-SE  2WD 
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マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ） 

2012/01/08 Sun. 13:16

マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ）
　【　毎日のワーキングパートナー　】
マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ）
　　【　アピールポイント　】
マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ）
広い荷室

１，８６０ｍｍもある荷室床面長と、１，３６０ｍｍの荷室幅、１，１９５ｍｍの荷室高でムリもムダもなく、あらゆる荷物を積載できます。




マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ）
開口部

開口部は、高さ１，１４５ｍｍ、幅１，３２０ｍｍと余裕のサイズで、さらにリアコンビネーションランプをバンパーに組み込んでデッドスペースを無くすことに成功しました。




マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ）
積載性

助手席の背もたれを簡単な操作で前倒しすることが可能で、長い荷物も無理なく積み込め、伝票整理などの作業の際には作業台としても活用できます。




　　【　使い勝手　】
マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ）
ギアシフト

ＡＴ車・ＭＴ車ともにシフトをインパネに配置し、シフトノブの位置がステアリングに近いため、シフトチェンジがスムーズに行えます。




マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ）
広い運転席

シフトノブをインパネに配置したことで、前足の足元にゆとりができ、助手席側から乗降する際も、運転席へのウォークスルーがラクに行えます。




マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ）
乗降性

乗降の手助けとなる乗降グリップや、地上高を約３５ｃｍに設定した前席乗降ステップ、地上高約３７ｃｍの後席乗降ステップなど、乗り降りがらくになる設計を追求しました。




　　【　安全性能　】
マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ）
軽量衝撃吸収ボディ

高強度なキャビン構造、衝突エネルギーを吸収するクラッシャブル構造、衝突荷重を分散させる骨格構造の３構造からなる「軽量衝撃吸収ボディ」がより安全性を高めています。




マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ）
４Ｗ－ＡＢＳ＆ＥＢＤ

滑りやすい路面でのブレーキロックを防ぎ、ステアリング操作による危機回避をサポートする４Ｗ－ＡＢＳにくわえ、積載量などに影響を受ける制動力を最適に配分するＥＢＤも装備しています。




マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ）
ボディ＆サスペンション

ボディの剛性を向上させるとともに、フロントサスペンションの取り付け剛性も向上した結果、路面からの振動や騒音を抑え、操縦安定性を高めました。




　　【　製品概要（仕様）】
　　マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ）
マツダ　スクラム　バン　ＰＡ（２ＷＤ）

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，８７５ｍｍ
・［荷室内側寸法　長］　１，７００ｍｍ
・［荷室内側寸法　幅］　１，２４０ｍｍ
・［荷室内側寸法　高］　１，１９５ｍｍ
・［ホイールベース］　　２，４００ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　１，０００ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名（４名乗車可能）

▼　性能

・［最小回転半径］　４．１ｍ
・［総排気量］　０．６５８Ｌ
・［燃費性能］
　　　１０・１５モード　１５．８ｋｍ／ｈ
　　　ＪＣ０８モード　　１５．０ｋｍ／ｈ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン式
　　　（パワーステアリング仕様）
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　後：Ｉ．Ｔ．Ｌ式
・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディングトレーリング式
　　　　　ドラム

▼　エンジン

・［型式］　Ｋ６Ａ型
・［種類］　水冷直列３気筒１２バルブ
・［最大出力］　３６ｋＷ
・［最大トルク］　６２Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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tag: マツダ  スクラム  バン  PA  2WD 
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ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ） 

2012/01/08 Sun. 10:39

ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ）
　【　大型鳥居でキャビンをガード　】
ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ）
　　【　走破力　】
ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ）
リアデフロック

スタック（雪やぬかるみ）で片輪が空転を起こして推進力が弱まった時に、４ＷＤ能力を高めもう一方の車輪に駆動力を発揮し、悪路からの脱出を容易にします。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ）
ウルトラギア

ウルトラローギアとウルトラリバースギアは歩くようなスピードで走行することが可能で、そのため地面をしっかりグリップするのでぬかるみや雪道からいち早く抜け出せます。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ）
４枚リアリーフスプリング

積載量が多い時でも走行の安定感を出すために、足回りには優れた安定性のある４枚リアリーフスプリングを装備し補助しています。




　　【　ダンプ性能　】
ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ）
ダンプ方式

パワフルで安定感のある電動油圧式を採用しており、重い積載物でも力強くダンプできます。

ダンプの角度は最大で５５度まで持ち上げられるので、しっかりと積載物を落としきれます。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ）
操作

ダンプは約１ｍのコード付リモコンスイッチで操作ができるので、簡単・安全に作業を行えます。

荷台下にはダンプ固定用の安全棒を装備しているのでさらに安全性が高まっています。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ）
荷台

荷台の長さが１，８００ｍｍ、幅が１，３８０ｍｍ、アオリ（ゲート）の高さは２５０ｍｍあるので、しっかりと運搬物を積載できます。




　　【　安全・快適装備　】
ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ）
エアバッグシステム

運転席用のｉ－ＳＲＳエアバッグシステムは連続容量変化タイプで、ドライバーがステアリングから近くても遠くてもしっかり保護します。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ）
ＥＬＲシートベルト

３点式ロードリミッター付プリテンショナーＥＬＲシートベルトは、万一の衝突時に乗員をしっかり拘束するとともに、設定値以上の圧迫を与えないように調節もします。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ）
快適運転

電動パワーステアリングで重積載時の狭い道や急なカーブも難なく曲がれ、マニュアルエアコンで季節を問わず快適な車室内温度を保てます。




　　【　製品概要（仕様）】
ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ）
ホンダ　ＡＣＴＹ　ダンプ　大型鳥居アタック（４ＷＤ）

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，８２５ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，８００ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，３８０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　　　２５０ｍｍ
・［ホイールベース］　　１，９００ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　１，０００ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［総排気量］　０．６５６Ｌ
・［燃費性能］
　　　１０・１５モード　１６．８ｋｍ／ｈ
　　　ＪＣ０８モード　　１５．８ｋｍ／ｈ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン式
　　　（パワーステアリング仕様）
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソン式
　　　後：ド・ディオン式
・［主ブレーキ］
　　　前：油圧式ディスク
　　　後：油圧式リーディング・トレーリング

▼　エンジン

・［形式］　Ｅ０７Ｚ型
・［種類］　水冷直列３気筒機構
・［最大出力］　３３ｋＷ
・［最大トルク］　５９Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　３７Ｌ


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スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ） 

2012/01/07 Sat. 18:49

スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ）
　【　力いらずのステアリング　】
スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ）
　　【　快適装備　】
スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ）
パワーステアリング

パワーステアリング搭載で、車庫入れやＵターンするときなど、または重積載時などで、軽い力で切り返すことができます。




スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ）
ＬＥＤメーターパネル

ＬＥＤを採用した視認性の高い大型メーターを全車に取り付けました。

なお燃料が少なくなったことを知らせる燃料警告灯も採用しています。




スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ）
その他装備

日本語表示で操作が簡単なデジタルクロック付のＡＭ／ＦＭラジオや、熱線を吸収するグリーンガラスなど、車室内を快適に過ごす装備がたくさんあります。




　　【　積載性能　】
スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ）
ビッグな荷台

キャリィ史上最大の荷台フロア長２，０３０ｍｍを誇り、幅も１，４１０ｍｍとワイドで、あらゆる運搬物に対応できるように設計されています。




スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ）
フラットキャビン

キャリィの荷台はキャビン床面がフラットな設計になっており、コーナーにも箱やケースがスッと収納でき、荷台高は６４０ｍｍの低さなので積み降ろしも簡単に行えます。




スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ）
積載力

畳を縦・横どちらでも置ける幅広荷台には、２０Ｌポリタンク４０個、りんごコンテナ４８個、みかんコンテナ５２個が積載できる設計になっています。




　　【　超軽量の衝撃吸収ボディ　】
スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ）
構造

３分割のシャーシとキャビンが一体のユニフレーム構造は、変形して衝撃を吸収するクラッシャブル構造、分散させる骨格構造、高強度なキャビン構造から成り立っています。




スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ）
パイプ＆ドアビーム

衝撃吸収構造のステアリングコラムを支持し、前面衝突時のステアリング後退量（はみ出し量）を抑えるＡ・Ａパイプと、ドア内部には側面からの衝撃を受けとめるサイドドアビームを装備しています。




スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ）
パネルドア＆高強度キャビン

高い剛性と軽量化を実現した一体形成パネルドアと高強度キャビンは、キャビンへの衝撃を緩和し、前面衝突時でもドアが開けやすいように設計されています。




　　【　製品概要（仕様）】
　　スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ）
スズキ　キャリィ　ＫＣ　パワステ（４ＷＤ）

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７９０ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　　　２９０ｍｍ
・［ホイールベース］　　２，３５０ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　７５０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［最小回転半径］　３．８ｍ
・［総排気量］　０．６５８Ｌ
・［燃費性能］
　　　１０・１５モード　１６．８ｋｍ／ｈ
　　　ＪＣ０８モード　　１５．８ｋｍ／ｈ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン式
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルストラット
　　　後：リーフスプリング

・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▼　エンジン

・［形式］　Ｋ６Ａ型
・［種類］　水冷直列３気筒１２バルブ
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　６２Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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日産　クリッパー　バン　ＳＤ（２ＷＤ） 

2012/01/07 Sat. 17:39

日産　クリッパー　バン　ＳＤ（４ＷＤ）
　【　日産発のワーキングミニ　】
日産　クリッパー　バン　ＳＤ（２ＷＤ）
　　納得の快適性

日産　クリッパー　バン　ＳＤ（２ＷＤ） 広い視界

クリッパーの自慢でもある運転席の視界の広さは、着座位置を高くし目線を上げる工夫で確保しました。

またゆったり座れるシート、余裕のある足もとのスペースも快適で長距離の運転もストレスなく過ごせます。



日産　クリッパー　バン　ＳＤ（２ＷＤ）
エアコン

クリッパー全車にオゾンセーフエアコンを装備し、季節や時間帯を問わず、いつも快適な室内環境を保てます。



日産　クリッパー　バン　ＳＤ（２ＷＤ）
ドアロック

バックドアを含むすべてのドアをワンタッチでロックできる集中ドアロックを採用しています。

また、リモートキーシステムで荷物を持ちながらでも、リモコン操作でドアのロック／アンロックができます。



　　ゆとりの積載性能
日産　クリッパー　バン　ＳＤ（２ＷＤ）
大きな荷室

クリッパーバンは荷室のサイズを最大限ワイドにとり、幅も高さも奥行もたっぷりで、床が低く開口スペースも大きく、長いものやかさばる荷物もスッキリ収納できます。



日産　クリッパー　バン　ＳＤ（２ＷＤ）
荷室設計

荷物の長さや大きさを選ばず、４名乗車から助手席を倒した１名乗車まで、荷室の構造を自由に変えることが可能で、フラットな床にしっかり荷物を積み込めます。



日産　クリッパー　バン　ＳＤ（２ＷＤ）
積み降ろし

バックドアをボディ幅いっぱいに設計するとともに、リヤランプをバンパー部に配置することで開口スペースを大きくとり、床面の低さも相まって重い荷物の積み降ろしの際にも体への負担を無くします。



　　使いやすい操作感
日産　クリッパー　バン　ＳＤ（２ＷＤ）
パワステ

パワーステアリング装備で、フル積載時はもちろん、縦列駐車や急な曲がり角など、頻繁なステアリング操作もらくらく力をこめずに回せます。



日産　クリッパー　バン　ＳＤ（２ＷＤ）
乗り降り

運転席や助手席への乗り込みが楽になるようフロントドアを大きく広く開くように設計し、さらに地上との段差が少ないフロントドアステップにしたため、頻繁な乗り降りもスムーズに行えます。



日産　クリッパー　バン　ＳＤ（２ＷＤ）
ワイドなキャビン

フロントローバックシートやエアコンを標準で装備し、長時間のドライブも快適に過ごせるよう構成し、荷物が増えてもすぐに対応できるようにリヤシートは簡単に折りたためるようになっています。



　　製品概要（仕様）
　日産　クリッパー　バン　ＳＤ（２ＷＤ）
日産　クリッパー　バン　ＳＤ（２ＷＤ）

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，８９０ｍｍ
・［荷室内側寸法　長］　１，８３０ｍｍ
・［荷室内側寸法　幅］　１，３７０ｍｍ
・［荷室内側寸法　高］　１，２３０ｍｍ
・［ホイールベース］　　２，３９０ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　８８０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名（４名乗車も可）

▼　性能

・［最小回転半径］　３．９ｍ
・［総排気量］　０．６５８Ｌ
・［燃費性能］
　　　１０・１５モード　１７．２ｋｍ／ｈ
　　　ＪＣ０８モード　　１６．０ｋｍ／ｈ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン式
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルストラット
　　　後：３リンク式コイルスプリング

・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▼　エンジン

・［形式］　３Ｇ８３型
・［種類］　ＳＯＨＣ１２バルブ３気筒
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　６２Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ） 

2012/01/07 Sat. 16:14

ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ）　
　【　ダンプの魅力　】
ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ）　
　　多目的ダンプの特徴
ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ）　
ＰＴＯ駆動力油圧方式

トランスファーを利用したＰＴＯ装置で油圧ポンプを駆動させ、エンジンの力を利用してパワフルにダンプします。

なおダンプ速度はアクセル操作で調整可能で、昇降切換えはレバーの操作で簡単にできます。




ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ）　
６本スチフナ

負荷がかかりやすくダメージが蓄積しやすいアオリ（ゲート）に６本のスチフナ（補強柱）を組み込み、アオリの耐久性を従来より格段に向上させました。




ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ）　
荷台容積

最大積載量は３５０ｋｇと軽トラックの限界まで積載でき、荷台長１，８８０ｍｍと荷台幅１，３８０ｍｍとスペースに関してもたっぷり余裕があります。




　　荷台部の装備
ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ）　
ホイスト方式

ホイスト方式は大型ダンプと同様のパワフルなリンクアーム式で、大型ダンプカーにも劣らない力強さを発揮します。




ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ）　
ガードフレーム

キャビンとの隙間に積み荷の落下を防ぐプロテクタータイプと、後方が確認しやすく、軽量で低価格な鳥居タイプが選べます。




ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ）　
リヤゲート

荷台のリヤゲート（アオリ後部）は下開きになっており、自動で開閉させることができるので操作のわずらわしさがありません。




　　基本仕様
ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ）　
サスペンション

リヤ４枚リーフスプリングを装備したため、重積載状態になりやすいダンプタイプの足回りを強力に補助し、しっかり走ります。




ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ）　
サブフレーム

負荷のかかる本体にダンプ専用のサブフレームを組み込んで補強し、車体やシャーシのフレーム剛性を向上させています。




ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ）　
大型乗降グリップ

ドライバーの乗り降りがしやすいように、つかみやすい大型乗降グリップを装備し、スムーズな乗り降りをサポートしています。




　　製品概要（仕様）
　ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ）
ダイハツ　ハイゼット　多目的ダンプ（４ＷＤ）　

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，８４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，８８０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，３８０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　３２０ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　９８０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［最小回転半径］　３．９ｍ
・［総排気量］　０．６５８Ｌ
・［燃費性能］
　　　１０・１５モード　１７．２ｋｍ／ｈ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン式
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　後：リーフスプリング

・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▼　エンジン

・［形式］　ＫＦ－ＶＥ型
・［種類］　水冷直立３気筒１２バルブ
・［最大出力］　３７ｋＷ
・［最大トルク］　６４Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　３８Ｌ


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スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ） 

2012/01/07 Sat. 14:57

スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ）
　【　サンバーダントツの身軽さ　】
スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ）
　　走りの良さには理由がある
スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ）
リヤエンジン

常に後輪に荷重がかかるから、悪路や空荷時も後輪がしっかりグリップし、安定感があるため前輪に集中しがちなブレーキ時も安心です。




スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ）
４輪独立サスペンション

４つの独立したサスペンションが路面のデコボコにしなやかに対応し、カーブでも車体が安定し、悪路でもタイヤがしっかりグリップする本格的な足回りの装備になっています。




スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ）
４気筒エンジン

低回転で粘り強く、高回転までスムーズに吹けあがる４気筒エンジンは、狭い路地や悪路での低速走行もしやすく、幹線道路の流れにもしっかり乗って走れます。




　　全身安全設計
スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ）
新環状力骨構造

スバル独自のシャシーフレーム付新環状力骨構造が、全方位からの衝撃を限られたスペースで吸収する、高度な衝撃吸収性能を発揮します。




スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ）
徹底防錆ボディ

要所を抑えた亜鉛鋼板の使用や、鉄板断面のシーリング、ボディ全体のカチオン電着塗装など、サンバー伝統の耐久設計が全身に徹底されています。




スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ）
信頼のブレーキ

前輪に集中しがちなブレーキ時も、４輪の制動力をフルに活かせるリヤエンジンのサンバーは、長い下り坂でもブレーキが過熱しにくいフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用しています。




　　スクエア荷台
スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ）
ぴったり積める

抜群のスペース効率で、ビールケース６０箱、ポリタンク４０個、みかんコンテナなら５２箱も積み込める設計になっています。




スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ）
荷台設計

エンジンを後輪の後ろに配置し、さらに運転席を前輪の上にし、荷台部分のスペースを充分に確保でき、さらに走行性や車内の快適性も増しました。




スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ）
荷台長

ただ広いだけでなく積み下ろしがしやすいサンバーのスクエア荷台は、荷台長１，９４０ｍｍ、荷台幅１，４１０ｍｍ、床面の地上高６６５ｍｍと抜群の使いやすさになっています。




　　製品概要（仕様）
　スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ）
スバル　サンバー　ＴＢ（２ＷＤ）

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，８１５ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９０ｍｍ
・［ホイールベース］　１，８８５ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　７３０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［最小回転半径］　３．９ｍ
・［総排気量］　０．６５８Ｌ
・［燃費性能］
　　　１０・１５モード　１７．２ｋｍ／ｈ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン式
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　独立懸架
　　　後：セミトレーリングアーム式

・［主ブレーキ］
　　　前：ベンチレーテッドディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▼　エンジン

・［形式］　３Ｇ８３型
・［種類］　ＳＯＨＣ水冷直立４気筒
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　５８Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ 

2012/01/07 Sat. 13:48

三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ
　【　おしゃれさと安全性に磨きをかけた一台　】
三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ
　　エクシードパッケージ
三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ
メッキフロントグリル

車体前面のフロントグリルに、通常のＶＸ－ＳＥシリーズにはないシックできらびやかなシルバーメッキを施し、軽トラックに高級感を備えました。




三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ
シルバー加飾付ステアリングホイール

ドライビング中も運転者がハイセンスな気持ちで運転できるように、ステアリングホイールに対してシルバー加飾を施し、洗練性をかもし出すようにしました。




三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ
運転席ＳＲＳエアバッグ

運転席にＳＲＳエアバッグを標準装備し、衝撃を感じたら瞬時に膨張・収縮し、ドライバーの重篤化を防ぎます。




　　走行性能
三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ
走行性

自慢のロングホイールベースで優れた走行性を実現し、最高出力３５ｋＷと最大トルク６２Ｎ・ｍを誇るエンジンはどんな道にもひるみません。




三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ
４ＷＤシステム

走行中でも２ＷＤと４ＷＤの切り替えを行うことが可能で、平坦な道は２ＷＤで、山道や悪路は４ＷＤで走行することで快適な走行を可能とします。




三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ
サスペンションセッティング

フロントはマクファーソンストラット式、リヤは半楕円リーフスプリングを装備し、いつでも正しい車体姿勢を保つことができます。




　　荷台・積載性能
三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ
広大な荷台

荷台有効長は１，９２０ｍｍ、荷台幅は１，４１０ｍｍと広々とした荷台スペースがどんな荷物もしっかり運びます。




三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ
荷台設定

ほぼ垂直なリヤパネルのため箱物をスペースいっぱい積み込むことができ、さらに２段式ロープフックで荷物の安定性と安全性を確保しました。




三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ
荷台装備

標準装備のリヤゲートチェーンは荷物の積み込み・積み下ろし時に力を発揮し、オプションのパワーブリッジは重積載部も安全・迅速に積み下ろすことが可能です。




　　製品概要（仕様）
　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ（４ＷＤ）
三菱　ミニキャブ　ＶＸ－ＳＥ　エクシードパッケージ

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７９０ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９３５ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９５ｍｍ
・［ホイールベース］　２，２００ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　７８０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［最小回転半径］　４．０ｍ
・［総排気量］　０．６５７Ｌ
・［燃費性能］
　　　１０・１５モード　１７．２ｋｍ／ｈ
　　　ＪＣ０８モード　　１５．８ｋｍ／ｈ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルスプリング
　　　後：半楕円リーフスプリング

・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▼　エンジン

・［形式］　３Ｇ８３型
・［種類］　ＳＯＨＣ１２バルブ３気筒
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　６２Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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マツダ　スクラム　ＫＣパワステ（２ＷＤ） 

2012/01/07 Sat. 11:09

マツダ　スクラム　ＫＣパワステ（２ＷＤ）
　【　ハイグレードな標準　】
マツダ　スクラム　ＫＣパワステ（２ＷＤ）
　　使って快適
マツダ　スクラム　ＫＣパワステ（２ＷＤ）
広い荷台

フロアの長さは２，０３０ｍｍ、幅が１，４１０ｍｍのビッグな荷台は、地上からの高さが６４０ｍｍの低さで重い荷物の積み降ろしもスムーズに行え、抜群の使いやすさです。




マツダ　スクラム　ＫＣパワステ（２ＷＤ）
気配り装備

荷台とキャビンの間にホロ掛けフック用のミゾを設けたり、多彩なロープ掛けができるような頑丈なロープフック、荷台左側に乗り降りがスムーズになる荷台ステップなど、多種多彩な装備が揃っています。




マツダ　スクラム　ＫＣパワステ（２ＷＤ）
防サビコーティング

荷台全面やドアを含むボディ表面積の９０％にサビに強い防錆鋼板をまとい、荷台のメッキ塗装も十分に施しています。




　　乗って快適
マツダ　スクラム　ＫＣパワステ（２ＷＤ）
シートスライド

運転席のレイアウトを無理のない自然な姿勢で運転できるように改良し、さらに最大９０ｍｍの幅を持つシートスライド機構を採用し、小柄な方でも大柄な方でも最適なドライビングポジションを得ることができます。




マツダ　スクラム　ＫＣパワステ（２ＷＤ）
乗降性

大きくとったドア開口部と、自然な姿勢で乗り降りできる位置に設定されたシートの絶妙な高さ、さらに両側席に乗降グリップを装備し、スムーズな乗り降りをサポートします。




マツダ　スクラム　ＫＣパワステ（２ＷＤ）
シート素材

大型のヘッドレストとホールド性に優れたゆとりの快適シートが急ブレーキ時や、万一の事故の時に乗員のシート滑りを防ぎ、大けがを回避します。




　　走って快適
マツダ　スクラム　ＫＣパワステ（２ＷＤ）
ＤＯＨＣエンジン

ＳＴＯＰ＆ＧＯや追い越し加速、登坂走行など、軽トラックい求められる力強い中低速域での走りと燃費の良さをベストなバランスで両立し、重積載時の坂道も難なく走破できます。




マツダ　スクラム　ＫＣパワステ（２ＷＤ）
フロントミッドシップ

エンジンを車両本体のほぼ中央に置くフロントミッドシップ機構を採用し、空荷時の坂道走行などでも抜群の前後重量バランスを発揮し、安定した走りを約束します。




マツダ　スクラム　ＫＣパワステ（２ＷＤ）
デフロック機構

ぬかるみなどで片輪が空転をしてしまった場合にデフロック機構が、もう一方のタイヤにエンジンの駆動力をフルに伝達し、悪路からの脱出に貢献します。




　　製品概要（仕様）　ＳＴＤ（２ＷＤ）
マツダ　スクラム　ＫＣパワステ（２ＷＤ）

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７９０ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９０ｍｍ
・［ホイールベース］　２，３５０ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　７００ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［最小回転半径］　３．８ｍ
・［総排気量］　０．６５６Ｌ
・［燃費性能］
　　　１０・１５モード　１７．２ｋｍ／ｈ
　　　ＪＣ０８モード　　１６．４ｋｍ／ｈ

▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルスプリング
　　　後：リーフスプリング

・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▼　エンジン

・［形式］　６６０ＤＯＨＣ型
・［種類］　水冷直列３気筒
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　６２Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＴＤ（２ＷＤ） 

2012/01/06 Fri. 19:00

ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＴＤ（２ＷＤ）
　【　積みに徹したベーシック　】
ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＴＤ（２ＷＤ）
　　荷台性能
ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＴＤ（２ＷＤ）
荷台設計

荷台長１，９４０ｍｍ×荷台幅１，４１０ｍｍのロングでワイドな設計で、りんごコンテナ４８箱・みかんコンテナ５２箱も積載できます。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＴＤ（２ＷＤ）
サビ保証

サビに強い亜鉛メッキ鋼板ボディ、しっかりカバーする三層構造塗膜、つなぎ目にも防錆ワックスなど徹底しています。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＴＤ（２ＷＤ）
荷台アクセサリー

積み荷の固定に便利な荷物固定バーや、荷台へのキズを防ぐ荷台マット、長尺の積み荷の滑りを抑えて鳥居も保護する鳥居プロテクターなど多彩です。




　　走行能力
ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＴＤ（２ＷＤ）
小回り

最小回転半径３．６ｍを誇り、デコボコ道もせまいカーブもラクラク走破でき、あぜ道や山道もしっかり走ります。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＴＤ（２ＷＤ）
サスペンション

専用サスペンションセッティングで、荷物積載時も高いバランス感覚を発揮し、優れた路面追従性と快適な乗り心地を実現しています。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＴＤ（２ＷＤ）
空荷時走行

ミッドシップリアドライブ方式を採用し、空荷時でもしっかり駆動輪に荷重がかかるので、道を選ばずつねに安定した走りが可能です。




　　安全性能
ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＴＤ（２ＷＤ）
アンチロックブレーキ

急制動時にブレーキのロックをコンピューターが防ぎ、動力配分システムが操作性と車体の安定性を保ちより安心感のある運転ができます。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＴＤ（２ＷＤ）
ｉ－ＳＲＳエアバッグ

前方からの衝撃をセンサーが感知し、早く膨らみハンドルに近い乗員を守り、長く膨らみハンドルから離れてる乗員を守り、さらに飛出しを抑えやさしく膨らみます。




ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＴＤ（２ＷＤ）
アクティブセーフティ

大型マルチリフレクターハロゲンヘッドライトや、サイドアンダーミラー付ドアミラー、サーボ付フロントディスクブレーキなど未然に事故を防ぐ配慮が徹底しています。




　　製品概要（仕様）　ＳＴＤ（２ＷＤ）
ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＴＤ（２ＷＤ）

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７４５ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９５ｍｍ
・［ホイールベース］　１，９００ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　７６０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［最小回転半径］　３．６ｍ
・［総排気量］　０．６５６Ｌ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルスプリング
　　　後：ド・ディオン式

・［主ブレーキ］
　　　前：油圧式ディスク
　　　後：油圧式リーディング・トレーリング

▼　エンジン

・［形式］　Ｅ０７Ｚ型
・［種類］　水冷直列３気筒
・［最大出力］　３３ｋＷ
・［最大トルク］　５９Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　３７Ｌ


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日産　クリッパー　ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ） 

2012/01/06 Fri. 17:55

日産　クリッパー
ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ）
　【　農耕特化車　】
ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ）
　　農耕特化
ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ）
足回り

通常の舗装路にも、ぬかるみなどの悪路などにも、どちらにも対応できるリブラグタイヤと、重積載時にも安定性を誇る強化リヤサスペンションを装備安定感を増しました。




ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ）
エンジン

満載時・重積載時での坂道登坂や高速道路での走行で優れた加速性を発揮する実用域トルクの性能を引き上げたパワフルなエンジンを搭載しています。




ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ）
リミテッドスリップデフ

田んぼ・畑などのあぜ道やぬかるみを走行中に片方の車輪が空回りを起こしてしまっても、もう一方に確実に馬力を伝え、不整地や悪路からの脱出を容易にします。




　　積載性能
ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ）
荷台性能

クリッパーは荷台のサイズを最大限取り、垂直なトリイやフラットな荷台を採用しているため、より多くの荷物を積めるようになりました。




ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ）
積み降ろし

荷台の高さを、６５０ｍｍの床面地上高に設定しているため、重い荷物や大きい荷物でも体にかかる負担をグーンと軽減します。




ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ）
積載能力

広々とした荷台は、ジャガイモコンテナ６３ケース、卵コンテナ３６ケース、缶ビールケース１３８ケース、８０リットルコンテナ３６ケースなど、しっかりと積載できる能力があります。




　　安全・品質
ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ）
衝突安全強化ボディ

運転席より前方にフロントタイヤを配置するボディ構造を採用するとともに、フロントフレームをストレート化し、衝撃を吸収するクラッシャブルゾーンを確保しました。




ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ）
アンチロックブレーキシステム

滑りやすい路面や急制動時に車両安定性を向上させ、タイヤロックを起こりにくくし、障害物を回避しやすくなります。




ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ）
シートベルト

前面衝突時に、プリテンショナーがシートベルトを瞬時に巻き上げしっかりと拘束し、さらに一定以上の力が加わるとロードリミッターがその力を吸収し、乗員の胸部にかかる負担を和らげます。




　　製品概要（仕様）
　　ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ）
ＤＸ農繁仕様（４ＷＤ）

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７９０ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９３５ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９５ｍｍ
・［ホイールベース］　２，２００ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　７８０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［最小回転半径］　４．０ｍ
・［総排気量］　０．６５７Ｌ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルスプリング
　　　後：半楕円リーフスプリング

・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▼　エンジン

・［形式］　３Ｇ８３型
・［種類］　３気筒ＳＯＨＣ１２バルブ
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　６２Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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tag: クリッパー  DX農繁仕様 
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スズキ　キャリィ　農繁仕様（４ＷＤ） 

2012/01/06 Fri. 16:23

スズキ　キャリィ　
農繁仕様（４ＷＤ）
　【　農耕用キャリィ　】
スズキ　キャリィ　農繁仕様（４ＷＤ）
　　農繁仕様
スズキ　キャリィ　農繁仕様（４ＷＤ）
デフロック

足元の悪いぬかるみや悪路の走行中に、片側のタイヤが空回りした時に。デフロックを作動させると、もう一方のタイヤに駆動力をフルに伝達し、ぬかるみや悪路からの脱出を容易にします。




スズキ　キャリィ　農繁仕様（４ＷＤ）
高低速２段×５速マニュアル

平坦な通常路やあぜ道は４Ｈモード（４ＷＤ高速）で、起伏の激しい山道や悪路は４Ｌモード（４ＷＤ低速）を選択し、快適な走行を手助けしてくれます。。




スズキ　キャリィ　農繁仕様（４ＷＤ）
ドライブセレクトモード

街中など舗装路・通常路は２ＷＤで走行し、雪道や悪路の走行は４ＷＤで走行するなど、さまざまな状況に合わせてドライブモードを切換えて走行することが可能です。




　　積載性能
スズキ　キャリィ　農繁仕様（４ＷＤ）
積載力

荷台フロア長はキャリィ史上最長の２，０３０ｍｍで、リンゴコンテナ４８箱分・みかんコンテナ５２箱分が積載でき、畳は縦・横どちらでも置くことが可能です。




スズキ　キャリィ　農繁仕様（４ＷＤ）
低床荷台

キャリィの荷台床面は、平らなフラット設計を採用しており、コーナーにも箱物がスッキリと収まり、さらに地上からの高さを低く設定しているので、重い荷物の積み降ろしも楽にできます。




スズキ　キャリィ　農繁仕様（４ＷＤ）
荷台装備

積み荷が後部ガラスに当たることを防ぐガードバー付のアングルポストや、多彩なロープがけができる頑丈なロープフック、重い荷物の積み降ろしが楽になるみち板引掛け式リヤゲートなどの装備が揃っています。




　　安全装備
スズキ　キャリィ　農繁仕様（４ＷＤ）
ユニフレーム構造

安全性を追求した結果、本体構造をクラッシャブル構造・骨格構造・キャビン構造と３分割し乗員の生存エリアが確保され、また同時に車体の軽量化にも成功しています。




スズキ　キャリィ　農繁仕様（４ＷＤ）
運転席・助手席ＳＲＳエアバッグ

設定以上の衝突が前方向から来た場合に、センサーが感知しエアバッグが一瞬で膨張・収縮し、シートベルトの効果と合わせて乗員の頭や胸への致命的なダメージを緩和します。




スズキ　キャリィ　農繁仕様（４ＷＤ）
広い前方視界

目の前の障害物を確認しやすく広い前方・下方視界を確保し、さらにサイドウィンドウやバックウィンドウも大きく取り、障害物への反応を高めることで大きな安心感が得られます。




　　製品概要（仕様）
　　農繁仕様（４ＷＤ）
スズキ　キャリィ　農繁仕様（４ＷＤ）

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７９０ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９０ｍｍ
・［ホイールベース］　２，３５０ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　７５０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［最小回転半径］　３．８ｍ
・［総排気量］　０．６５８Ｌ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルスプリング
　　　後：リーフスプリング

・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▼　エンジン

・［形式］　Ｋ６Ａ型
・［種類］　水冷直列３気筒ＤＯＨＣ１２バルブ
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　６２Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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tag: スズキ  キャリィ  農繁仕様  4WD 
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ダイハツ　ハイゼット　エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ） 

2012/01/04 Wed. 19:15

ダイハツ　ハイゼット　
エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ）
　【　進化したスペシャル　】
ダイハツ　ハイゼット　エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ）
　　進化した使い勝手
ダイハツ　ハイゼット　エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ）
パートタイム４ＷＤ

見やすい位置に配置したスイッチ操作で２ＷＤと４ＷＤを切り替えることができ、通常は２ＷＤで走行しますが、積み荷が満載時や悪路を走行する際などは４ＷＤに切換えることで、安定した力強い走りを見せてくれます。




ダイハツ　ハイゼット　エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ）
スーパーデフロック

ぬかるみや雪道で片側のタイヤが空転した時にデフロック機能を作動させると、もう一方のタイヤに駆動力を伝達し、悪路からの脱出がスムーズになる頼もしい機能です。




ダイハツ　ハイゼット　エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ）
リヤ４枚リーフスプリング

リヤ４枚リーフスプリングを装備し、満載時や重積載時でも安定感のある走行を可能にしました。




　　荷台性能
ダイハツ　ハイゼット　エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ）
荷台長さＮｏ.１

ガードフレーム荷台長は１，９４５ｍｍで、荷台上部までしっかり積み込める仕様になっており、荷台幅も荷台長も余裕のある造りになっています。




ダイハツ　ハイゼット　エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ）
積載物対応

積載物を固定するためのロープフックは、ゲート部分に１１か所・荷台下に８か所、さらにガードフレームには長尺物を固定するためのフックが左右４カ所に設けられています。




ダイハツ　ハイゼット　エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ）
荷台装備

扱いやすく頑丈な大型設計のゲートハンドルをはじめ、左右に装備してある荷台ステップで乗り降りが楽になり、平状のシートで楽に荷台シートや帆を固定できるようになっています。




　　安全・耐久能力
ダイハツ　ハイゼット　エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ）
衝突安全性能

ボディ前後で衝突時の荷重を効果的に吸収し、高強度キャビンが生存空間をしっかり確保してくれます。。




ダイハツ　ハイゼット　エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ）
防錆力

全面スキのないフルメッキ処理荷台で過酷な屋外条件にさらされる荷台床面の全面を、分厚いメッキ膜で保護しています。




ダイハツ　ハイゼット　エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ）
耐久力

寒冷地や海辺など厳しい場所でも実力を発揮できるように、寒冷耐久実験や潮水路走行実験などの厳格なテストで鍛え上げました。




　　製品概要（仕様）
　　エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ）
ダイハツ　ハイゼット　エアコン・パワステスペシャル（４ＷＤ）

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７８０ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２８５ｍｍ
・［ホイールベース］　１，９００ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　７７０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［最小回転半径］　３．７ｍ
・［総排気量］　０．６５８Ｌ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルスプリング
　　　後：車軸式リーフスプリング

・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▼　エンジン

・［形式］　ＫＦ型
・［種類］　水冷直列３気筒１２バルブ
・［最大出力］　３７ｋＷ
・［最大トルク］　６４Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　３８Ｌ


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tag: ハイゼット 
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スバル　サンバー　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ） 

2012/01/04 Wed. 18:09

スバル　サンバー　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ）
　【スバル最強の軽トラック】
スバル　サンバー　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ） 11
　　スーパーチャージャー
スバル　サンバー　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ） 10
構造

スーパーチャージャーはエンジンから取り出した動力でコンプレッサーを駆動して空気を送り出し、低回転域での過給効果が高くなるので、オートマチックトランスミッション車などに搭載すると威力を発揮します。


スバル　サンバー　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ） 9
能力

小排気量でも低速からのトルクがあるスーパーチャージャーは、加速の伸びがよく乗りやすくて、燃費にも優れ、一クラス上のパワフルな走りを可能にしました。


スバル　サンバー　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ） 8
性能値

最高出力値　　４３ｋＷ（５８ＰＳ）
最大トルク値　７４Ｎ・ｍ（７．５ｋｇ・ｍ）
（いずれもネット値）




　　快適運転サポート
スバル　サンバー　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ） 7
４輪独立サスペンション

振動や騒音の少ない４気筒＆リヤエンジン構造を採用し、さらに足回りには揺れの少ない安定した走りを提供する４輪独立サスペンションを使用しているので、一日の疲労度が断然違ってきます。


スバル　サンバー　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ） 6
乗降性

タイヤハウスを車内に張り出さない設計にしたので、足元が広いうえ、ペダルが正面で運転しやすく、助手席との間隔もゆったりなので乗り降りがしやすくなっています。


スバル　サンバー　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ） 5
運転席シート

運転席はシートスライドとシートリクライニングが可能で、大柄な体系の方でも楽な体勢で運転できます。さらに、上質なクッション材が体のホールド性を高め、安全性も向上しています。




　　積載力
スバル　サンバー　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ） 4
リヤエンジン構造

エンジンを後輪の後ろに配置し、運転席を前輪の上に配置する構造にしたことによって、さらにワイドなスペース抜群の荷台が実現しました。


スバル　サンバー　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ） 3
荷台装備

どんなサイズの荷物でもホールドできる２段ロープフックや、荷台昇降用のステップ、鳥居のたわみを防止するブラケット構造など長年の経験を活かした荷台装備が日々の作業をサポートします。


スバル　サンバー　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ） 2
スクエア荷台

抜群のスペース効率を誇るスクエア荷台は、積載物を隙間なく積むことができ、りんごコンテナ４８箱、みかんコンテナなら５２箱もきっちり積み込むことができます。




　　製品概要（仕様）
　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ）
スバル　サンバー　ＴＣ　スーパーチャージャー（４ＷＤ） 1

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，８１５ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９０ｍｍ
・［ホイールベース］　１，８８５ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　８３０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［最小回転半径］　３．９ｍ
・［総排気量］　０．６５８Ｌ


▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　独立懸架
　　　後：セミトレーリングアーム式
　　　　　独立懸架
・［主ブレーキ］
　　　前：ベンチレーテッドディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▼　エンジン

・［形式］　ＥＮ０７型
・［種類］　水冷直列４気筒
・［最大出力］　４３ｋＷ
・［最大トルク］　７４Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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tag: サンバー  TCスーパーチャージャー 
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三菱　ミニキャブ　楽床ダンプ（４ＷＤ） 

2012/01/04 Wed. 16:06

三菱　ミニキャブ　楽床ダンプ（４ＷＤ）
　【三菱の軽トラダンプカー】
三菱　ミニキャブ　楽床ダンプ（４ＷＤ） 11
　　楽床ダンプの特徴
三菱　ミニキャブ　楽床ダンプ（４ＷＤ） 10
ダンプ方式

バッテリー電動方式で電動ポンプを回しダンプさせるので、アイドリング状態でダンプでき、エンジン回転式よりも静穏性に優れ、操作もスイッチひとつでできるので簡単です。


三菱　ミニキャブ　楽床ダンプ（４ＷＤ） 9
低い荷台床面地上高

６４０ｍｍと低い荷台床面間の地上高で荷物や土砂を積み込むのも楽にでき、ダンプするときも従来より落とす衝撃を和らげることができます。


三菱　ミニキャブ　楽床ダンプ（４ＷＤ） 8
リヤ機械式ＬＳＤ

ぬかるみや雪道を走行中に片輪が空転を起こしてしまった場合、もう一方のタイヤに駆動力・回転力を伝達していち早く悪路から抜け出します。

楽床ダンプには全車中唯一の標準装備が施され、安定感と安心感を与えます。

　　安全を装備する
三菱　ミニキャブ　楽床ダンプ（４ＷＤ） 7
サビに強い

荷台部分には荷台上面・荷台床下面を問わず隅々に亜鉛メッキ防錆鋼板を採用し、強力な防錆効果を実現しています。


三菱　ミニキャブ　楽床ダンプ（４ＷＤ） 6
アンチロックブレーキ

急ブレーキ時や雪道・ぬかるみなどの滑りやすい路面でのブレーキング時にタイヤがロックされるのを防止して、操縦性と安定した車体姿勢を保ちます。


三菱　ミニキャブ　楽床ダンプ（４ＷＤ） 5
フロント３点式シートベルト

プリテンショナー装置が胸の移動量を抑え、フォースリミッターが胸部への圧迫を緩め、万一の衝突事故の際に乗員へのダメージを最小限に抑えます。

楽床ダンプには全車中唯一の標準装備が施され、安定感と安心感を与えます。

　　走行性能
三菱　ミニキャブ　楽床ダンプ（４ＷＤ） 4
４ＷＤハイロー切換

通常路や砂利道・あぜ道はハイギヤ、悪路や山道などの場合はローギヤで走行することによって、スムーズなドライビングが可能になります。


三菱　ミニキャブ　楽床ダンプ（４ＷＤ） 3
車体姿勢

いつでも安定した車体姿勢が保てるように、フロントマクファーソンストラット式コイルスプリング、リヤ半楕円リーフスプリングといった確かな足回り装備を備えました。


三菱　ミニキャブ　楽床ダンプ（４ＷＤ） 2
パワーステアリング

満載時や重積載時にでもラクにハンドル回しができるように、パワーステアリングを標準装備し、急な曲り道でも軽い力で曲がれるようになってます。


　　製品概要（仕様）　楽床ダンプ（４ＷＤ）
三菱　ミニキャブ　楽床ダンプ（４ＷＤ） 1

▼　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７９０ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，８８５ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１５ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９０ｍｍ
・［ホイールベース］　２，２００ｍｍ

▼　重量・定員

・［重量］　８７０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▼　性能

・［最小回転半径］　４．０ｍ

▼　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
　　　（パワーステアリング）
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルスプリング
　　　後：半楕円リーフスプリング
・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▼　エンジン

・［形式］　３Ｇ８３型
・［種類］　ＳＯＨＣ１２バルブ・３気筒
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　６２Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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category: 三菱

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tag: ミニキャブ  楽床ダンプ  ダンプ 
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マツダ　スクラム　ＫＣ農繁　パートタイム４ＷＤ 

2012/01/04 Wed. 14:04

マツダ　スクラム　ＫＣ農繁　パートタイム４ＷＤ
　【農耕特化仕様車】
マツダ　スクラム　ＫＣ農繁　パートタイム４ＷＤ 11
▼　走行性能
マツダ　スクラム　ＫＣ農繁　パートタイム４ＷＤ 10
高低速２段×５速マニュアル

砂利道やあぜ道など、比較的平坦な悪路では４Ｈ（４ＷＤ高速）で走行し、起伏の激しい山道などでは４Ｌ（４ＷＤ低速）が威力を出すので、あらゆる状況の道に対応できます。


マツダ　スクラム　ＫＣ農繁　パートタイム４ＷＤ 9
ドライブセレクト

ＫＣ農繁は走行中に２ＷＤと４ＷＤの切り替えができるので、突然の路面変化にも対応できるので、今まで以上にスムーズな走行が可能になっています。


マツダ　スクラム　ＫＣ農繁　パートタイム４ＷＤ 8
デフロック機構

片輪がぬかるみや雪道で空転した時に機能を作動すると、もう一方のタイヤに駆動力を伝え路面へのグリップを強化し、悪路からの脱出時に威力を発揮します。


▼　安全性能
マツダ　スクラム　ＫＣ農繁　パートタイム４ＷＤ 7
軽量衝撃吸収ボディ

３分割のシャシーがキャビンと一体型になったユニフレームという構造を採用しています。

衝撃エネルギーを柔らかく吸収するクラッシャブル構造、衝撃を分散させる骨格構造と、乗員を守る高強度なキャビン構造からなります。

マツダ　スクラム　ＫＣ農繁　パートタイム４ＷＤ 6
広い視界

ガラスエリアに大型ガラスを採用し、まず前方下方視界を大きく確保し、さらに左右視界や後方視界もワイドにしたため障害物などを確認しやすい構造になりました。


マツダ　スクラム　ＫＣ農繁　パートタイム４ＷＤ 5
ＳＲＳエアバッグシステム

前方から設定以上の衝突が起きたときに、瞬時にエアバッグが膨張・収縮し、運転席・助手席の乗員の頭や胸部へのダメ―ジを緩和します。


▼　荷台性能
マツダ　スクラム　ＫＣ農繁　パートタイム４ＷＤ 4
荷台フロア

荷台フロアを広々と取り、長さは余裕の２，０３０ｍｍ、幅を１，４０５０ｍｍとし、最大限車体を有効活用できるよう構成しました。


マツダ　スクラム　ＫＣ農繁　パートタイム４ＷＤ 3
低い荷台

地上から荷台床面までの高さを６４０ｍｍの低さまで下げ、重い荷物・大きい荷物・長い荷物でも積み下ろしを楽に出来るよう改良しました。


マツダ　スクラム　ＫＣ農繁　パートタイム４ＷＤ 2
アングルポスト

積み荷から後部ガラスを守るガードバー付で、アングルポストとキャビンバックパネルの間にロープを通して、積み荷をしっかりできます。


▼　製品概要（仕様）　ＫＣ農繁（パートタイム４ＷＤ）
マツダ　スクラム　ＫＣ農繁　パートタイム４ＷＤ 1

▽　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７４５ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４０５ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９５ｍｍ
・［ホイールベース］　２，３５０ｍｍ

▽　重量・定員

・［重量］　７５０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▽　性能

・［最小回転半径］　３．８ｍ
・［燃費消費率］
　　（１０・１５モード）１６．８ｋｍ／Ｌ
　　（ＪＣ０８モード）　１５．８ｋｍ／Ｌ


▽　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルスプリング
　　　後：リーフスプリング
・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▽　エンジン

・［形式］　６６０ＤＯＨＣ型
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　６２Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＤＸ（４ＷＤ） 

2012/01/04 Wed. 10:15

ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＤＸ（４ＷＤ）
　【安全性と環境性】
ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＤＸ（４ＷＤ） 11
▼　安全性
ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＤＸ（４ＷＤ） 10
新・衝突安全設計ボディ

前面フルラップ（正面全体が対象にぶつかる）衝突では５５ｋｍ／ｈ、前面オフセット（車体前方の一部が対象にぶつかる）衝突では、６４ｋｍ／ｈという世界最高基準の衝突安全性を実現しています。


ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＤＸ（４ＷＤ） 9
歩行者障害軽減ボディ

万一の事故の際に、歩行者の頭部障害を軽減するため、衝撃吸収ボンネット、ワイパーピボットスライド構造、衝撃吸収ディフェンダーなどの機構構造を採用し、ダメージ軽減に努めました。


ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＤＸ（４ＷＤ） 8
アクティブセーフティ

大型マルチリフレクターハロゲンヘッドライトやサイドアンダーミラー付ドアミラーなど、走行安定性を高めることはもちろんのこと、広い視界や扱いやすい操作系など、基本設計から事故を未然に防ぐための配慮を徹底しています。


▼　環境性
ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＤＸ（４ＷＤ） 7
ホンダＬＥＶ

低燃費と高出力を両立した高性能ハイパー１２バルブＰＧＭ－ＦＩエンジンに、ガソリンエンジンで世界最高基準の低排気であるホンダＬＥＶを採用し、環境性を向上させています。


ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＤＸ（４ＷＤ） 6
車室内ＶＯＣの低減

内装部品の素材や加工法、接着剤を見直し、ホルムアルデヒド、アセトアルデヒド、トルエンなどのＶＯＣの揮発量を抑制しました。
車室内の臭いや刺激臭を軽減するとともに車室内の空気質を改善しています。

ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＤＸ（４ＷＤ） 5
環境負荷物質削減

全部品から六価クロム、カドミウムの使用を廃止し、水銀、鉛の使用量を大幅に削減し、日本自動車工業会が定める自主削減目標を達成しています。


▼　荷台設計
ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＤＸ（４ＷＤ） 4
低床設計

荷台の積み降ろしが楽な低床設計（荷台高６６０ｍｍ）で、大きい荷物や重い荷物の運搬効率が向上します。


ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＤＸ（４ＷＤ） 3
効率性

荷台前面パネルがフラットな荷台設計になっているので、しっかり荷物を積載でき、無駄なスペースを生みません。

荷台昇降ステップで荷台への昇降を楽にし、みち板引掛け式リアゲートは荷物の積み降ろしをサポートしています。

ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＤＸ（４ＷＤ） 2
防錆設計

カチオン電着塗装を下地にした、高い防錆効果がえられる三層構造の塗膜を使用し、ナンバー１のサビ保証を実現しました。


▼　製品概要（仕様）　ＳＤＸ（４ＷＤ）
ホンダ　ＡＣＴＹ　ＳＤＸ（４ＷＤ） 1

▽　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７４５ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９０ｍｍ
・［ホイールベース］　１，９００ｍｍ

▽　重量・定員

・［重量］　８１０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▽　性能

・［最小回転半径］　４．０ｍ
・［燃費消費率］
　　（１０・１５モード）１７．２ｋｍ／Ｌ
　　（ＪＣ０８モード）　１５．８ｋｍ／Ｌ


▽　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
　　　（パワーステアリング）
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルスプリング
　　　後：半楕円リーフスプリング
・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▽　エンジン

・［形式］　Ｅ０７Ｚ型
・［種類］　水冷直列３気筒横置
・［総排気量］　０．６５６Ｌ
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　５９Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　３７Ｌ


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tag: アクティ  SDX 
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日産　クリッパー　ＤＸ（４ＷＤ） 

2012/01/02 Mon. 17:39

日産　クリッパー　ＤＸ（４ＷＤ）　
　【ＤＸという名の快適】 日産　クリッパー　ＤＸ（４ＷＤ） 11
▼　豪華な標準仕様
日産　クリッパー　ＤＸ（４ＷＤ） 10
パワーステアリング

パワーステアリングを標準装備しているため、悪路や急な曲がり角での切り返しが容易にでき、フル積載時や縦列駐車など頻繁なステアリング操作にも安定性と快適性を与えます。


日産　クリッパー　ＤＸ（４ＷＤ） 9
トリイ＆ゲートプロテクター

積み込み時や積み下ろし時に荷物が当たる可能性があるトリイやゲート部分にプロテクターを装着し、荷物にやさしい造りになっています。


日産　クリッパー　ＤＸ（４ＷＤ） 8
キー付ロッカーボックス

荷台下の右サイドに工具などを収納できる鍵付きロッカーボックスを設け、運転席や荷台に余計な場所をとる必要がなくなります。


▼　使い勝手
日産　クリッパー　ＤＸ（４ＷＤ）
乗り降り

運転席や助手席への乗り込みが楽なように、大きく開くフロントドアと、地面との段差が少ないフロントドアステップを採用しました。

握りやすい位置に昇降グリップを装備し、頻繁な乗り降りが必要な場合でもスムーズに行えるようになっています。


日産　クリッパー　ＤＸ（４ＷＤ） 6
快適装備

オゾンセーフエアコンで一年中快適な温度設定を保て、さらに助手席にもサンバイザーを備え、車内の快適指数がぐっと向上しました。


日産　クリッパー　ＤＸ（４ＷＤ） 4
運転席

ハンドルを寝かせたポジションと、９０ｍｍのシートスライドが可能で、通常よりもリラックスした状態で運転ができるように設計されております。


▼　走破性
日産　クリッパー　ＤＸ（４ＷＤ） 4
高トルク性エンジン



実用域のトルク性能を高めたエンジンを搭載し、荷物を満載している状態でも坂道や高速道路で優れた加速性能を発揮し、力強い走行を可能にしました。


日産　クリッパー　ＤＸ（４ＷＤ） 3
小回りが利く

全幅１４７５ｍｍ、全長３３９５ｍｍのボディサイズにも関わらず、最小回転半径は４．０ｍと抜群の小回りを可能にしています。

タイヤを四隅に配置することで取り回し性が向上し、狭い道でのカーブやUターンなどもカンタンにこなせます。


日産　クリッパー　ＤＸ（４ＷＤ） 2
パートタイム４ＷＤ

ぬかるみや雪道など、滑りやすい道でもボタンひとつで２ＷＤと４ＷＤの切替えが可能となり、高い操縦安定性を確保します。


▼　製品概要（仕様）　ＤＸ（４ＷＤ）
日産　クリッパー　ＤＸ（４ＷＤ） 1

▽　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７９０ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９３５ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９５ｍｍ
・［ホイールベース］　２，２００ｍｍ

▽　重量・定員

・［重量］　７８０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▽　性能

・［最小回転半径］　４．０ｍ
・［燃費消費率］
　　（１０・１５モード）１７．２ｋｍ／Ｌ
　　（ＪＣ０８モード）　１５．８ｋｍ／Ｌ


▽　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
　　　（パワーステアリング）
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルスプリング
　　　後：半楕円リーフスプリング
・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▽　エンジン

・［形式］　３Ｇ８３型
・［種類］　３気筒ＳＯＨＣ１２バルブ
・［総排気量］　０．６５７Ｌ
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　６２Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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category: 日産

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tag: クリッパー  DX 
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スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ） 

2012/01/02 Mon. 15:13

スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ）　
　【誕生５０年記念車】 スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ） 12
▼　誕生５０年仕様
スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ） 11
重防錆仕様

車体全体の塗装に中塗を追加してサビの発生を抑えると共に、ヒンジ部などの細かいところまで防錆処理を強化しています。

さらに荷台の裏側にアンダーコートを追加するなど、海に近い場所での需要にこたえるため重防錆仕様を施した。


スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ） 10
デフロック機構

ぬかるみや雪道などの滑りやすい道で、片側のタイヤが空回りした時にデフロックを作動させると、もう一方のタイヤにも駆動力を伝え、走破力を高める頼もしいメカニズムです。


スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ） 9
インテリア

今までの運転シートを替え、肌触りがよく、手入れのしやすい専用ファブリックシート（撥水加工）を採用し、運転席でのホールド性を高めました。


スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ） 8
エクステリア

従来になかった荷台作業灯を装備し、夜間の作業を明るく照らし、安全で効率的な作業をお手伝いします。


▼　積載性能
スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ） 7
積載力

畳は縦でも横でもおける広さがあり、みかんコンテナなら５２箱、りんごコンテナなら４８箱置けます。

ビールケースは６０箱、カボチャケースは９０箱積み込み可能です。


スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ） 6
荷台設計

荷台の床面地上高が６４０ｍｍと低く、重いものや大きいものでも積み下ろしが楽にでき、作業効率に大きく貢献します。

荷台の床面は平らなフラット設計を採用しており、コーナーにも箱物がきっちり収まるので、無駄なスペースができません。


スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ） 5
分離荷台

走行中に万一事故などに遭遇した場合、積み荷への衝撃を分散・緩和させるために荷台自体が本体と分離する構造で、衝撃を逃がします。


▼　安全性能
スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ） 4
４輪ＡＢＳ

急ブレーキ時や雨や雪の滑りやすい路面でのブレーキ時のタイヤロックを防ぎ、ステアリング操作による障害物の衝突を防ぐサポートします。


スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ） 3
運転視界

運転視界が広く、目の前の障害物が確認しやすい前方下方視界をはじめ、横窓やバックウィンドウも十分な広さを確保しており、ドライバー及び周囲の安全性を高めています。


スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ） 2
軽量衝撃吸収ボディ

安全性を追求した３分割のユニフレームは、衝突時に変形して衝撃を吸収するクラッシャブル構造、衝撃を分散させる骨格構造、高強度なキャビン構造から成立し、運転席内の高い生存領域を確保しています。


▼　製品概要（仕様）　ジャンボ（４ＷＤ）
スズキ　キャリィ　ＫＣリミテッド（４ＷＤ） 1

▽　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７９０ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９０ｍｍ
・［ホイールベース］　２，３５０ｍｍ

▽　重量・定員

・［重量］　７６０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▽　性能

・［最小回転半径］　３．７ｍ
・［燃費消費率］
　　（１０・１５モード）１６．８ｋｍ／Ｌ
　　（ＪＣ０８モード）　１５．８ｋｍ／Ｌ


▽　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルスプリング
　　　後：リーフスプリング
・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▽　エンジン

・［形式］　Ｋ６Ａ型
・［種類］　水冷直列３気筒１２バルブ
・［総排気量］　０．６５８Ｌ
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　６２Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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tag: キャリイ  KCリミテッド 
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ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 

2012/01/02 Mon. 11:39

ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ）　
　【大きな荷台と大きな収納】
ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 9
▼　ジャンボの特徴
ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 3
シートリクライニング＆スライド

・ホールド性の高いフルファブリックシートを、シートリクライニングと６０ｍｍまでのシートスライドができるため、長距離・長時間のドライビングでの疲労や負担を軽くしてくれます。


ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 14
格納スペース

・運転席上部のリヤオーバーヘッドシェルフと、座席後部のシートバックスペースの二カ所に収納スペースがあり、小物から大物まで様々なものが収納できます。


ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 2
快適装備

・キーレスエントリーも採用されており、リモート操作でドアロックの開け閉めができるので面倒な動作を省くことができます。

・パワーウィンドウ機能が搭載し、運転席から両側の窓の開け閉めが可能になりました。パワードアロックもついており、ドアの開け閉めを容易にしています。

ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 11
大型グローブボックス

・Ａ４サイズの大型ファイルもすっぽりと入る大型サイズのグローブボックスを備え、工具などもそのまま収納できるので置き場所に困りません。


ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 13
大型インパネセンターポケット

・業務で使用するバーコードリーダーや、毎日のお弁当が十分入るセンターポケットは、非常に取り出しやすく便利です。


▼　ジャンボの安全性能
ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 5
デュアルＳＲＳエアバッグ

・前から設定以上の強い衝撃を受けると瞬時に膨らみ、運転席や助手席の乗員の頭部や胸部への衝撃を重大なダメージを残さないように軽減します。（メーカーオプション）


ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 6
フォースリミッター機構付シートベルト

・衝突時、シートベルトによる圧迫ダメージを軽減するため、一定以上の荷重がかからないように分散させる構造を採用しています。


ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 10
高強度ボディ

・車体の前後で衝突時の荷重を効果的に吸収し、高強度キャビンが生存空間をしっかり確保する強度は、国内安全基準をクリアした公認の高強度ボディです。


▼　ジャンボの積載能力
ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 7
ロープフック

・紐掛け用のロープフックはゲート部分に１１カ所、荷台下に８カ所用意し、さまざまな形や大きさの配送物に対応できるようになっています。

・ガードフレームには左右４カ所にロープフックがついており、長尺の配送物も固定しやすくなっています。


ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 1
便利装備

・頑丈な大型ゲートハンドル付で使いやすく、オプションの大型荷台作業灯を装備すれば、夜間の作業もぐっとしやすくなります。


ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 4
スーパーデフロック

・走行中、くぼみなどで片側のタイヤが空転した時でもスイッチをＯＮにすると、もう一方タイヤに駆動力を伝え、悪路からの脱出をかんたんにする頼もしい装置です。


▼　製品概要（仕様）　ジャンボ（４ＷＤ）
ダイハツ　ハイゼット　ジャンボ（４ＷＤ） 15

▽　寸法

・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，９０５ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，６５０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２８５ｍｍ
・［ホイールベース］　１，９００ｍｍ

▽　重量・定員

・［重量］　８００ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▽　性能

・［最小回転半径］　３．７ｍ
・［燃費消費率］
　　（１０・１５モード）１７．４ｋｍ／Ｌ


▽　装備

・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　コイルスプリング
　　　後：車軸式リーフスプリング
・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▽　エンジン

・［形式］　ＫＦ型
・［種類］　水冷直列３気筒１２バルブ
・［総排気量］　０．６５８Ｌ
・［最大出力］　３７ｋＷ
・［最大トルク］　６４Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　３８Ｌ


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tag: ハイゼット  ハイゼットジャンボ 
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スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ） 

2012/01/01 Sun. 18:10

スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ）
　【快適さを追求した一台】 スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ） 12
▼　より快適な仕様へ
スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ） 11
パワーウィンドウ

・ＴＣシリーズ全車に装備されているパワーウィンドウは運転席側から助手席側の窓まですべて操作できます。


スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ） 10
フルエアミックスエアコン

・今まで吹き出し口から出なかった温風がＴＣシリーズから採用のフルエアミックスエアコンでは正面から出るようになり、車内の温めが早くなりました。


スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ） 9
車速感応式電動パワーステアリング

・車速に応じてステアリング力が変化し、低速では軽くハンドルを切れるのですが、車速が増すにつれ徐々に重くなっていくため、常に自然なハンドル感が実現します。


スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ） 8
電波式リモコンドアロック

・ＴＣシリーズ全車に遠隔操作でドア施錠と解錠ができる電波式リモコンキーが装備されドライバーのストレスが軽減されました。


スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ） 7
オーディオ機器

・ＣＤプレーヤー＆ＡＭ／ＦＭ電子チューナー一体オーディオが搭載され長時間のドライビングも快適に過ごせます。


スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ） 6
スイープ機能付メーター

・見やすい大型文字で快適な運転をサポート。イグニッションをＯＮにすると、指針がＭＡＸを指したのちにゼロに戻ります。


▼　性能・機能
スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ） 5
４輪独立サスペンション

・４つの独立したサスペンションが路面の凹凸にもしなやかに対応し、カーブでも安定感があり、悪路でもタイヤがしっかりグリップするため、積み荷にも安心の構造になっています。

スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ） 4
４気筒エンジン

・狭い路地、悪路などでの低速走行が容易で、幹線道路ではしっかり流れに乗って走れる４気筒エンジンは、粘り強い低回転とスムーズに高まる高回転が特徴です。


スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ） 3
フルキャブ・リヤエンジン構造

・運転席を前輪の上に配置し、エンジンは後輪の後ろに配置した構造で、スペース効率が良くなり、広い荷台を確保できました。


スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ） 2
スクエア荷台

・抜群のスペース効率を誇るサンバーは、ビールケース６０箱、みかんコンテナ５２箱、りんごコンテナなら４８箱を積載できる能力があります。


▼　製品概要（仕様）　ＣＴ（ＥＬ＋５ＭＴ）
スバル　サンバー　ＴＣ（４ＷＤ） 1
▽　寸法
・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，８１５ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９０ｍｍ
・［ホイールベース］　１，９００ｍｍ

▽　重量・定員
・［重量］　８００ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▽　性能
・［最小回転半径］　３．９ｍ
・［燃費消費率］
　　（１０・１５モード）１７．０ｋｍ／Ｌ

▽　装備
・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　　　独立懸架
　　　後：セミトレーリングアーム式
　　　　　独立懸架
・［主ブレーキ］
　　　前：ベンチレーテッドディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▽　エンジン
・［形式］　ＥＮ０７
・［種類］　ＳＯＨＣ水冷直列４気筒
・［総排気量］　０．６５８Ｌ
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　５８Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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tag: サンバー 
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三菱　ミニキャブ　みのり （４ＷＤ） 

2012/01/01 Sun. 15:58

三菱　ミニキャブ　みのり （４ＷＤ）
三菱　ミニキャブ　みのり （４ＷＤ） 9
▼　農作業仕様の機能
三菱　ミニキャブ　みのり （４ＷＤ） 8
「リブラグタイヤ」

・舗装路でも悪路でも高いグリップと走力を誇る万能タイヤを装備したことで、農作業や山道でも気にせ ず進入できます。


三菱　ミニキャブ　みのり （４ＷＤ） 7
「パワーステアリング」

・不整地や悪路、狭い曲がり角など、運転のしづらい状況でも運転者の労力を最大限軽減し、切り返しな どを楽にします。


三菱　ミニキャブ　みのり （４ＷＤ） 6
「マニュアルエアコン」

・オートエアコンのようなあいまいな自動調節ではなく、全て自分で加減を決めることができ、運転者の ストレスを無くします。


▼　走行性能
三菱　ミニキャブ　みのり （４ＷＤ） 5
「２ＷＤ⇔４ＷＤ」

・８０ｋｍ／ｈ以下なら、走行中に２ＷＤ（後輪駆動）と４ＷＤ（全輪駆動）を切り替えることが可能で、滑りやすい路面でも安定した走行を見せます。


三菱　ミニキャブ　みのり （４ＷＤ） 4
「小回り」

・最小回転半径は４．０ｍの小回りが利くボディで、狭い道や急な曲がり角も難なく進めます。


▼　安全装備
三菱　ミニキャブ　みのり （４ＷＤ） 11
「ＳＲＳエアバッグ」

・横方向や後方向からの衝撃には作動せず、前方向からの設定以上の衝撃を感じたときだけ作動し、運転席と助手席の乗員の安全を守ります。


三菱　ミニキャブ　みのり （４ＷＤ） 3
「フロント３点式ＥＬＲ付シートベルト」

・プリテンショナー構造が胸の移動量を抑え、また、フォースリミッターがシートベルトの締付けにより胸に加わる力を減らし、乗員のダメージを軽減します。


三菱　ミニキャブ　みのり （４ＷＤ） 1
「防錆設計」

・頑丈でサビに強いゲート構造を採用しており、さらにトリイとゲートにプロテクターを施し、錆びない強さを備えました。


▼　製品概要（仕様）　４ＷＤ（みのり）
三菱　ミニキャブ　みのり （４ＷＤ） 10
▽　寸法
・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７９０ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１５ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９０ｍｍ

▽　重量・定員
・［重量］　７８０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▽　性能
・［最小回転半径］　４．０ｍ
・［燃費消費率］
　　（１０・１５モード）１７．２ｋｍ／Ｌ
　　（ＪＣ０８モード）　１５．８ｋｍ／Ｌ

▽　装備
・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソンストラット式
　　　後：半楕円リーフスプリング
・［主ブレーキ］
　　　前：ディスク
　　　後：リーディング・トレーリング

▽　エンジン
・［形式］　３Ｇ８３型
・［種類］　ＳＯＨＣ１２バルブ３気筒
・［総排気量］　０．６５７Ｌ
・［最大出力］　３５ｋＷ
・［最大トルク］　６２Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　４０Ｌ


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category: 三菱

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tag: ミニキャブ  みのり  農作業仕様 
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ホンダ　ＡＣＴＹ（アクティ）　ＡＴＴＡＣＫ 

2012/01/01 Sun. 11:24

ホンダ　ＡＣＴＹ（アクティ）　ＡＴＴＡＣＫ
　【田畑で強さを発揮する農作業仕様車】
ホンダ　ＡＣＴＹ（アクティ）　ＡＴＴＡＣＫ 11
▼　田畑での走行能力
ホンダ　ＡＣＴＹ（アクティ）　ＡＴＴＡＣＫ 9
「ウルトラロー＆リバースギア」

・歩くような速さで走行することを可能にしたホンダＡＴＴＡＣＫのウルトラローギアとウルトラリバースギアで、ぬかるみからの脱出や急坂道での発進がとても容易にできるようになりました。


ホンダ　ＡＣＴＹ（アクティ）　ＡＴＴＡＣＫ 8
「リアデフロック」

・４ＷＤの機能を最大限高め、雪道やぬかるみなどに埋まって動けなくなってもデフロック式作動制限装置でスムーズに抜け出せます。（ウルトラロー・ウルトラリバースギア使用時のみ作動）


ホンダ　ＡＣＴＹ（アクティ）　ＡＴＴＡＣＫ 7
「リアルタイム４ＷＤ」

・通常はほぼ２ＷＤ（後輪駆動）状態で走行しますが、ぬかるみや雪道などの滑りやすい路面になると自動的に４ＷＤ（４輪駆動）に切り換わり力強く悪路を抜け出します。


▼　ドライバーを守る
ホンダ　ＡＣＴＹ（アクティ）　ＡＴＴＡＣＫ 6
「運転席用ｉ－ＳＲＳエアバッグシステム」

・より早く膨らみ、ステアリング近くに座るドライバーの身体を受け止めます。

・より長く膨らみ、ステアリングから離れて座っているドライバーの身体を受け止めます。

・優しく膨らみ、飛び出しを抑えて膨らむので、ドライバーへの衝撃を柔らかくします。


ホンダ　ＡＣＴＹ（アクティ）　ＡＴＴＡＣＫ 5
「ＥＢＤ付ＡＢＳ」

・滑りやすい路面で急にブレーキを踏んだ時の車輪ロックをＥＢＤ（電子制御制動力配分システム）が防止。

・コンピューターがブレーキ力をコントロールすることで、制動能力をフルに引き出し、危機回避能力を高めます。


ホンダ　ＡＣＴＹ（アクティ）　ＡＴＴＡＣＫ 4
「安全オプション」

・大型マルチリフレクターハロゲンヘッドライト（マニュアルレべリング機構付）

・サイドアンダーミラー付ドアミラー

・サーボ付フロントディスクブレーキ


▼　荷台設計
ホンダ　ＡＣＴＹ（アクティ）　ＡＴＴＡＣＫ 3
「ロング＆ワイド」

・荷台の長さ１，９４０ｍｍ、幅１，４１０ｍｍのロングでワイドな設計となっています。

・３方開きのゲートは取り外し可能になっており、一層使いやすくなっています。


ホンダ　ＡＣＴＹ（アクティ）　ＡＴＴＡＣＫ 2
「運搬能力」

・畳の平積みや横置きが可能な荷台は、りんごコンテナなら４８ケース、みかんコンテナなら５２ケースも積み込めます。


ホンダ　ＡＣＴＹ（アクティ）　ＡＴＴＡＣＫ 1
「防錆能力」

・亜鉛メッキ鋼板製ボディは、サビに強く板厚も十分で、荷台やフロント部位に使用しています。

・高い防錆効果のカチオン電着塗装を下地にした三層構造塗膜が荷台をしっかりカバーしています。


▼　製品概要（仕様）　４ＷＤ（ＡＴＴＡＣＫ）
ホンダ　ＡＣＴＹ（アクティ）　ＡＴＴＡＣＫ 10
▽　寸法
・［全長］　３，３９５ｍｍ
・［全幅］　１，４７５ｍｍ
・［全高］　１，７４５ｍｍ
・［荷台内側寸法　長］　１，９４０ｍｍ
・［荷台内側寸法　幅］　１，４１０ｍｍ
・［荷台内側寸法　高］　２９０ｍｍ
・［ホイールベース］　１，９００ｍｍ

▽　重量・定員
・［重量］　８２０ｋｇ
・［最大積載量］　３５０ｋｇ
・［定員］　２名

▽　性能
・［最小回転半径］　３．７ｍ
・［燃費消費率］
　　（１０・１５モード）１７．６ｋｍ／Ｌ
　　（ＪＣ０８モード）　１６．８ｋｍ／Ｌ

▽　装備
・［ステアリング装置］
　　　ラック＆ピニオン式
　　　（パワーステアリング仕様）
・［サスペンション］
　　　前：マクファーソン式
　　　後：ド・ディオン式
・［主ブレーキ］
　　　前：油圧式ディスク
　　　後：油圧式リーディングトレーリング

▽　エンジン
・［形式］　Ｅ０７Ｚ型
・［種類］　水冷直列３気筒横置き
・［総排気量］　０．６５６Ｌ
・［最大出力］　３３ｋＷ
・［最大トルク］　５９Ｎ・ｍ
・［使用燃料］　無鉛レギュラーガソリン
・［燃料タンク］　３７Ｌ


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