軽トラック情報館｜大阪事業所

　AT車で高速道路を運転中、急加速をして前の車を追い越したい。

　このような場合は、アクセルを踏み込んでキックダウンを行えば追い越しが行えます。

　そこで今回は、このキックダウンの意味や燃費についてまとめてみました。

　キックダウンとは、AT車でアクセルペダルを急に踏み込んだり、大きく踏み込むことを指しています。

　このキックダウンをアクセルを踏み込んで行うと、ギアが低速になり、急加速が可能になります。

　また、キックダウンの名称は、上記のようなペダルの操作方法が由来となっています。


　このようなキックダウンを使用する際は、高速での追い越し、傾斜のある山道を登るなど、急加速が必要な時に使用すると有効です。

　さて、キックダウンを行うことによって、燃費にはどう影響するのでしょうか？

　キックダウンの操作を行うと、エンジンの回転数は3000回転くらいまで高まります。

　このため、エンジンの回転と共にガソリンを急激に消費してしまうので、燃費には悪影響な操作と言えます。


　上記の理由があるため、キックダウンはどうしても必要な場合以外は、多用しないほうが良いでしょう。

　では、MT車とAT車でのキックダウンの位置づけとは、どうなっているのでしょうか？

　上項での説明どおり、キックダウンはAT車限定の操作です。

　しかし、MT車でも同様の操作が行われ、この操作とはシフトアップとシフトダウンにあたります。

　シフトアップはMT車の速度を上げる時に、シフトダウンはMT車の速度を下げたい時に使われ、アクセルとクラッチ、シフトノブを操作します。

　AT車のキックダウンとは、MT車のシフトアップとシフトダウンの操作を、AT車のアクセルのみで行っています。

　このキックダウンは、アクセルを踏み込むことによりギアが自動的に切り替わって、スピードが調整できる仕組みとなっています。


　以上のようなキックダウンを行う際は、車間距離を充分に取って、バイクや歩行者がいないことを確認して、スピードを抑えて行ないましょう。