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【世界戦略車や軽自動車】国内専用車とは? 

国内専用車ってなに?
国内専用車や世界戦略車など

 ■ 国内専用車について
工場で製造されている車
国内専用車の意味は
 国内専用車とは、生産国外へ輸出および販売されない車種のことです。

 また、国内専用車に似ている用語で世界戦略車がありますが、意味を知らない方もいるのではないでしょうか?

 そこで今回は、国内専用車や世界戦略車などについてまとめてみました。
 ■ 国内専用車とは?
整列している車
国内専用車の目的
 さて、国内専用車とは、どのような車種なのでしょうか?

 国内専用車は、生産国外へ輸出および販売がされない車種のことを指しています。

 また、国内専用車は各国の国内のみ販売されている車種となり、国内のニーズに特化しています。

  • 国外へ輸出や販売されない車種
  • 国内のニーズに特化

 この国内のニーズとは、スポーツカーなどの走行性能がある車の需要は少なく、軽自動車のような環境性能の高い車の需要が多くなっています。

  • 走行性能のある車の需要が少ない
  • 環境性能の高い車の需要が多い

 また、国内の車両は並行輸出という形で海外へ輸出されることがありますが、国によって道路の通行方向が左と右で異なり、ハンドルの位置も変わります。

 このため、日本国内から海外へ輸出される車は、右ハンドルから左ハンドルへ変更されます。
 ■ 世界戦略車とは?
フェリーで運ばれる前の車
世界戦略車の目的
 では、世界戦略車とは、どのような車種なのでしょうか?

 世界戦略車は、メーカーが輸出を目的としている車両の新車発表時に用いられる用語です。

 また、世界戦略車はワールドカーやグローバルカーとも呼ばれ、国や地域に合わせた車両を派生させる戦略となっています。

  • メーカーが輸出を目的としている車両
  • 国や地域に合わせた車両を派生させる戦略

 また、日本の国内メーカーは、国内向けと輸出向けの仕様を区別する場合が多くなっていますが、輸出向けを目的に設計された車種などを国内で販売する場合もあります。

 これは日本国内の需要より海外の需要を狙って製造されるため、ハンドルの位置を右ハンドルから左ハンドルに変更したり、国外のトレンドを意識して造られます。

  • 右ハンドルから左ハンドルに変更
  • 国外のトレンドを意識

 ここまでは世界戦略車について説明してきましたが、次の項目では国内専用車の軽自動車などについて触れていきます。
 ■ 国内専用車の軽自動車
軽トラックのイラスト
国内専用車の軽トラックなど
 さて、国内専用車の軽自動車は、どんな種類があるのでしょうか?

 軽自動車とは、日本国内で一番小さい規格に分類される自動車の一種です。

 また、軽自動車の定義としては、全長が3400mm以下、全高が1480mm以下、全高2000mm以下となり、排気量は660cc以下で定員が4名以下の車両が当てはまります。

  • 全長3,400mm以下
  • 全高 1,480mm以下
  • 全高 2,000mm以下
  • 排気量 660cc以下
  • 定員 4名以下

 さらに、国内専用車の軽自動車は、主にトヨタのパッソやホンダのN-ONE、スズキのハスラーなど国内で需要の多い車種が挙げられます。

  • トヨタ パッソ
  • ホンダ N-ONE
  • スズキ ハスラー

 また、国内専用車の軽トラックは、主にトヨタのピクシストラックやホンダのアクティなどが挙げられます。

  • トヨタ ピクシストラック
  • ホンダ アクティ

 上記の国内専用車や世界戦略車について覚えておけば、車に対しての知識が増えるのではないでしょうか?

category: 豆知識

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tag: 国内専用車  とは  世界戦略車  軽自動車 
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【バックや縦列駐車】軽自動車の駐車のコツは? 

軽自動車で上手に駐車したい
バックの方法や縦列駐車など

 ■ バックの方法や縦列駐車など
駐車スペース
駐車がうまくなりたい
 教習所での教習中、バックが上手くいかなくて、駐車スペースからずれてしまう…。

 または、新車を購入したばかりでバックの感覚がつかめない、久し振りの運転で駐車できるか自信がない…。

 このような場合は、バックする際のコツをつかめば、上手に駐車できるようになります。

 そこで今回は、軽自動車のバックのコツや、縦列駐車などについてまとめました。
 ■ 駐車時の注意点とは
空きのある駐車場
焦らずゆっくり
 さて、軽自動車を含めた車の駐車時は、まずは焦らずゆっくり操作することを心がけましょう。

 また、バック時に使用するアクセルやブレーキのペダルを踏む際は、かかとが床に付いた状態で操作すれば、安定した動作を保てます。

  • 焦らずゆっくり操作する
  • 踏み込みは踵を床に付ける

 さらに、駐車時のスピードはハンドル操作が追いつく、歩くくらいの速度(約10km)を目安にして、死角となる左側のサイドミラーをしっかり確認しましょう。

  • 歩くくらいの速度で操作
  • 左側のサイドミラー確認

 ちなみに、駐車の練習を確実に行ないたい場合は、教習所が開催する初心運転者講習を受講すれば、確実に練習になります。
 ■ 駐車の際のコツは
駐車のハンドル操作
ハンドル操作とバックを別に
 さて、実際に駐車場に車を停める際、操作に慣れるまでは停まったままハンドル操作を行うようにしましょう。

 もちろん、ハンドル操作とバックも同時に行わないように心がけてください。

  • 停まったままハンドル操作

 では、実際に駐車を行う際の手順とはどうなっているのでしょうか?

 次の項目で確認しましょう。
駐車の手順
 さて、駐車を行う際の手順とは、以下のような流れになります。

  • 車を右(左)に寄せる
  • 延長線の角に合わせる
  • まっすぐバックし角で止まる
  • ハンドルを切って止まる
  • 前進とバックを繰り返す
  • 駐車枠に入れる

 ちなみに、駐車の際の手順は以下の動画を参考にすれば、より正確にコツが分かります。
 ■ 縦列駐車のコツは
縦列駐車の車
最初は広いスペースで
 さて、縦列駐車を行う際は、自車全長の1.5倍程度の幅があれば駐車が可能です。

 しかし、幅が狭いほど駐車が難しいので、慣れないうちはそれ以上の広さの場所に停めた方が良いでしょう。

  • 自車の1.5倍の幅があれば停められる
  • 慣れないうちは広い所に停める

 では、実際に縦列駐車を行う際の手順とはどうなっているのでしょうか?
縦列駐車の手順
 さて、縦列駐車を行う際の手順は、以下のような流れになります。

  • 前の車に並ぶ用に寄せる
  • まっすぐバック
  • ハンドルを切り、目標位置までバック
  • まっすぐになるようハンドル戻す
  • 車を端に寄せる

 ちなみに、縦列駐車の際の手順は以下の動画を参考にすれば、より正確にコツが分かります。

category: 豆知識

thread: 自動車全般 - janre: 車・バイク

tag: 軽自動車  駐車  コツ  バック  縦列駐車 
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軽自動車のアームレスト(肘掛け)の後付って? 

軽自動車にアームレストを後付したい
アームレストの価格や種類など

 ■ 軽自動車にアームレスト取り付け
アームレスト単体
アームレストの価格
 愛用している軽自動車に、アームレスト(肘掛け)を後付したい。

 この場合は、純正品や社外品のアームレストを購入すれば、容易に取り付けることも可能です。

 今回は軽自動車用のアームレストの取り付けや、価格などについてまとめてみました。
 ■ アームレストの後付け
長さを測る
簡単に取り付けられる場合も
 さて、軽自動車にアームレストを取り付ける場合は、主にアームレストが取り付けられていない車両が対象となります。

 このアームレストを取り付ける方法は、アームレストをそのまま置く場合と、ナットやコンソールを外して取り付ける場合、シートごと交換する場合に分かれます。

  • そのまま置く
  • ナットやコンソールを外す
  • シートごと交換する

 アームレストの取り付け前は、運転席と助手席の間の距離を計っておきましょう。

 また、軽自動車用に置くタイプのアームレストの主なサイズは10cmから13cm程度になり、純正品と社外品の2タイプがあり、収納があるタイプと、肘掛けのみのタイプに分かれます。

 ちなみに、主な軽トラックの運転席と助手席の幅は以下のようになっています。

  • サンバー…10cm
  • アクティ…10cm
  • ハイゼット…11cm

 そんなアームレストの値段は、社外品の場合は3~4千円程度、純正品の場合は6千円~2万円程度となっています。

 アームレストの色はブラックを中心にベージュなどが展開され、LEDライトを内蔵したタイプも展開されています。

  • 社外品…3~4千円程度
  • 純正品…6千円~2万円程度
 ■ 後部座席のアームレスト
後部座席用アームレスト
収納として使用
 さて、軽自動車の後部座席用アームレストは、ワンボックスカーを中心に既に付けられている場合もあります。

 しかし、社外品を中心に後部座席用アームレストも販売されているので、収納などが必要な場合は購入してみましょう。

 後部座席用のアームレストのサイズは運転席用と同等のサイズになり、価格は2~3千円程度となっています。

  • 社外品中心
  • サイズは運転席用と同等
  • 2~3千円程度

 また、色の展開はカーボンやメッキカラーなど、運転席用のアームレストに比べて色のバリエーションが多くなっています。
 ■ アームレストの用途
アームレストへ収納
正しく取り付けられる物を
 では、アームレストの主な用途とは、何があるのでしょうか?

 アームレストは肘掛けとして使用する以外にも、ドリンクホルダーやCDやDVDなど、小物の収納にも使われています。

  • 肘掛け
  • ドリンクホルダー
  • 小物の収納

 また、アームレストは車検時に、点検項目として数えられていません。

 このため、誤ったサイズの物が取り付けられている場合もあり、事故の際にエアバックと一緒にパーツが飛んできたという事例も…。

 このような被害を防ぐためにも、車両の幅にあったアームレストを購入するようにしましょう。

category: 改造・パーツ

thread: 自動車全般 - janre: 車・バイク

tag: 軽自動車  アームレスト  後付  後部座席 
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【個性派車両への改造】軽自動車のカスタムとは? 

軽自動車をアメ車・レトロ風に改造
軽自動車のカスタムや工賃・車種について

 ■ 軽自動車を改造したい
古い軽自動車
世界に1台の車に
 普段乗っている軽自動車を、自分の好みのデザインや色に変えたい。

 この軽自動車の改造には、アメ車風の改造や、レトロ風の改造などの種類があります。

 そこで今回は、軽自動車のカスタムや工賃・車種についてまとめてみました。
 ■ アメ車風にカスタム
アメ車風カスタム
実在の車両の元に改造
 さて、アメ車カスタムとは、実在するアメ車(アメリカ車)のような見た目に改造することを指します。

 このアメ車カスタムが行われる際は、アメ車のデザインを軽自動車のサイズに合わせてデフォルメして行われます。

  • アメ車(アメリカ車)風の見た目に
  • 軽自動車のサイズに合わせてカスタム

 また、このカスタムを行える車両は限られており、メーカーに車両を持ち込む事によりカスタムが可能になります。

 さらに、メーカーによっては、カスタムが全て施されたコンプリートカーと呼ばれる車両が販売されている場合もあります。
 ■ レトロ風にカスタム
レトロ風カスタム
永く愛着の持てるデザイン
 さて、アメ車風のカスタム以外には、レトロ風なデザインにカスタムする方法が人気があります。

 このレトロ風は、元の車がわからなくなるような「別の車」としてカスタマイズする事をコンセプトに、永く愛着の持てる、ノスタルジックでレトロな雰囲気のデザインにカスタムされます。

  • 別の車にカスタム
  • ノスタルジックでレトロな雰囲気

 また、メーカーによっては車体の色やシートの色、内装などを好みの色に変更できる場合もあります。
 ■ カスタムの工賃や車種は
白いバン
100万~200万円程度
 では、上記のようなカスタムに必要な工賃は、いくら位になるでしょうか?

  • アメ車風…100万~200万円程度
  • レトロ風…130万~240万円程度

 さらに、カスタムに対応する車両は、以下のような車両が挙げられます。

  • アメ車風…ラパン、バモス、エブリイ等
  • レトロ風…タント、エブリイ、アクティ等

 また、実際にカスタムを行う際の流れは以下のようになり、約2か月程度で完成する事が多いようです。

  • 問い合わせ
  • 打ち合わせ
  • 見積もり
  • 契約
  • 車両制作
  • 納車

 ちなみに、このようなカスタムは車検にも通るように行われています。

 以上のようなカスタムの種類や費用などを調べた上で、軽自動車を自分好みのデザインにカスタムしてはいかがでしょうか?

category: 改造・パーツ

thread: 自動車全般 - janre: 車・バイク

tag: 軽自動車  カスタム  アメ車  レトロ  工賃  車種 
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【比較】軽自動車と普通車の事故率の違いって? 

軽自動車と普通車の事故率
軽自動車と普通車の安全性や死亡率

 ■ 軽自動車と普通車は、どちらが事故が多い?
軽自動車と普通車の事故
軽自動車と普通車の比較
 コンパクトな車体が魅力の軽自動車と、安定感のある走行性能が魅了の普通車。

 この軽自動車と普通車を比較した際、どちらが安全と言えるのでしょうか?

 そこで今回は、軽自動車と普通車の安全性や、事故の際の死亡率についてまとめてみました。
 ■ 軽自動車と普通車の事故率比較
軽自動車の運転
軽自動車の方が事故較が高い
 さて、国内で起こる自動車事故の件数などの統計は、公益財団法人交通事故総合分析センター(ITARDA)が行っています。

 このITARDAの統計を元にすると、平成25年の事故件数は、軽自動車が約14万件、普通車が約27万件であり、中でも死亡事故は軽が500件、普通車が785件となっています。

  • 軽自動車…約14万件
  • 普通車…約27万件

 また、1万台あたりで事故率を比較すると、以下のようになります。

  • 軽自動車…0.071%
  • 普通車…0.037%

 さらに、1億走行キロあたりの車種別事故件数では、軽自動車が101件、普通車が80件となっています。

  • 軽自動車…約101万件
  • 普通車…約80万件

 以上のような統計から、事故率で考えると、軽自動車の方が高いと言えますね。
 ■ 軽自動車と普通車の事故時の死亡率は?
自動車の衝突
相互事故と単独事故で異なる
 では、軽自動車と普通車の死亡率はどうなっているのでしょうか?

 この死亡率の統計は、自動車同士による事故である相互事故と、自動車単体で事故を起こす単独事故に分かれ、相互事故が起きる割合の方が高くなっています。

 平成25年の統計では、軽自動車の死亡率は相互の場合に0.221%、単独の場合はは4.474%となっています。

  • 相互事故…0.221%
  • 単独事故…4.474%

 また、普通車の死亡率は相互の場合に0.188%、単独の場合はは4.506%となっています。

  • 相互事故…0.188%
  • 単独事故…4.506%

 この統計から、相互事故での死亡率は軽自動車が高く、単独事故では普通車の方が死亡率は高い事が分かります。

  • 相互事故死亡率…軽自動車
  • 単独事故死亡率…普通車
 ■ 軽自動車と普通車はどちらが安全?
普通車の相互事故
場合によっては軽自動車が危険に
 では、軽自動車と普通車を比較した場合は、どちらが安全と言えるのでしょうか?

 実は、軽自動車も普通車も、自動車事故対策機構(NASVA)が設定してる同じ安全基準をクリアしています。

 しかし、衝突安全基準テストに関しては、同種の車で衝突させて比較しているのみなので、自分の運転する車体以上の大きさの車両と衝突すると、死亡率は必然的に高くなります。

  • 運転する車体以上の車と衝突する
  • 死亡率が高まる

 さらに、前項の死亡率の統計から、相互事故が起きた際は軽自動車の方が死亡率が高い事が分かりましたよね。

 以上の統計から、自動車の安全性を求めるなら普通車を選んだ方が良いと言えるでしょう。

  • 普通車の方が安全

 しかし、軽自動車は近年、車体の強度が上がっていたり、衝突防止装置などが備えられるようになったので、死亡率は下がっていくことが考えられますね。

category: ランキング・比較

thread: 自動車全般 - janre: 車・バイク

tag: 軽自動車  普通車  事故率  比較  安全性  死亡率 
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