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【口コミ・評判まとめ】ダイハツ・ハイゼットトラック編 

ダイハツ・ハイゼットトラックの口コミが知りたい!
燃費・走行性能・車内環境・デザインなどのレビュー等まとめ

ハイゼットトラック
 ■ ダイハツ・ハイゼットトラックの評判は?
口コミのまとめ
 販売台数が3年連続日本一を獲得中のダイハツ・ハイゼットトラック。メーカー側は荷台の長さや、パワー&トルクを売りにしているようですが、実際の使い勝手が気になりますよね。

 そこで今回は、様々なレビューサイト、掲示板から口コミを集め、まとめてみました。
(※なお、ハイゼットのグレードは、エクストラ・ジャンボ・エアコン・パワステスペシャル・スペシャルの4種類がありますが、同じ車種なので区別せずに掲載しています。)

 ■ 燃費が気になる
評価する点
  • 2WDと4WDを悪天候や悪路といった場合に使い分ければ、そんなに燃費も悪くならない
  • ほぼカタログに書いてある燃費(10・15モードで17.4km/L)と同じなのは素晴らしいです。短距離走行が多いのに!
  • 燃費がよく、私の乗り方で14~15kmリッターぐらいは走る

不満を感じる点
  • 高速走行時(80km/h以上)には極端に燃費が悪くなるように思います。

 ■ 走行性能は?
評価する点
  • 軽乗用車(AT)と比べると、加速がいいので、運転が楽しいです。
  • DVVT付3気筒ツインカムのKF-VEエンジン搭載で、エンジン音が思ったより静か。しかも、低速トルクがあるから、空荷での市街地走行なら楽にこなせる。
  • パワーも必要にして十分。エアコンをつけての高速や坂道でもパワー不足はあまり感じません(マニュアルだから?)。
  • PT4WD+副変速機+デフロックにより、RVには及ばないが、悪路でもガンガン進んでくれる。
  • ギア比さえうまく選べば高速道路でも使えそう。しかも、ブレーキが扱い易く、乗用車とほぼ同じフィーリングで運転できました。

不満を感じる点
  • 空荷時は後輪が軽いのでバックだとスロープへ登れない。
  • リフトダンプは荷台の全高も上がるのでコーナーは少し曲がりづらいかな。
  • 雪国の会社で働いているため、未舗装道路や雪道をよく走るのですが、2WDは辛い!フロントエンジン故のリアトラクションの脆弱ぶりにはがっかりです。

 ■ 車内環境はどんな具合?
評価する点
  • エアコン・パワステが付きで快適な運転。また、インパネ周りの小物入れが充実しているのが良いと思いました。
  • リクライニングにより調整できる角度が広く、運転姿勢の自由度が高い。
  • なんと言っても車内の広さが一番いいと思いました。やはり、フルキャブ&ハイルーフは伊達じゃないですね。特に、シート後方の約20cmのスペースが、弁当などを入れるのに調度良く、ありがたいです。
  • オーバーヘッドコンソール(頭上の物入れ)やパワーウインドウなど、使い勝手優先の軽トラックという感じです。
  • キャビンの広さは最高で、居心地が良いです。へたなコンパクトカーより快適。

不満を感じる点
  • 前が見づらいですね。長身なのが原因かもしれませんが、停止線で止まると信号は見えません。天井は高いのですがガラスが低く感じます。
  • 70キロ以上走ったりすると、お尻が痛くなります。
  • エンジン音が車内で響く…。エンジンがシート直下に配置してあるから仕方ないかもしれないが。
  • ラジオボタンの照明や灰皿、照明等がないのは不便に思いました。

 ■ デザインはどう評価されてる?
評価する点
  • 精悍なフロントスタイルがいいですね
  • 外観のデザインがチープに見えないところ
  • 丸みがかったライトがかわいです

不満を感じる点
  • 内装の質感は良いが意外と狭いなぁ、という感想です。大柄な人は窮屈に感じるのでは?
  • 内装やシートなどがグレードをあげても安っぽいのは、いかがなものかと。

 ■ 他にはどんな口コミがあるの?
評価する点
  • 荷台作業灯などが付いていて、便利!
  • エンジンがシートの近くにあるのですが、熱さを感じることなく、音がとても静かです。

改善してほしい点
  • 純正タイヤが走りづらく感じます。
  • リフトとダンプの切り替えが車内で出来ると楽なのに…と思う。
  • 給油口の蓋!キーを使わないとはずせないから、サンバーみたいにスイッチで開られるようにしてほしい。
  • エアバッグや、性能のよいシートベルトなど、安全装備がほとんどオプションになる。また、それらが「セットオプション」となり、非常に高価になる点を改良してほしい。
  • ちょっと値段が高いよね。

 ■ その他の軽トラの評価は?
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